李子杰绘
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《中国人民解放军基层后勤管理条例》第二章第十二条规定：基层单位应当按照编制挑选优秀的士兵担任给养员、炊事员、卫生员和汽车驾驶员等后勤人员，并组织参加相应的业务培训。
《陆军军事训练与考核大纲》汽车驾驶员训练部分，分则，第二条：新训汽车驾驶员通过培训，懂得汽车基本结构和主要总成的功能及基本工作情况，熟悉道路交通安全法规和勤务常识，熟悉掌握汽车驾驶、单车防卫和多能训练的基本知识和技能，学会汽车常见故障排除和汽车保养的方法。作战部队新训汽车驾驶员能在平、战时各种复杂条件下独立驾驶汽车完成任务。其他部队新训汽车驾驶员能在各种复杂条件下独立驾驶汽车随队完成任务。
官兵有话说：
某装甲团作训股股长王京京：训练场地紧张是制约驾驶训练的一个难题。建议基层部队可以统筹协调安排驾驶训练，错开时间，周六、日也可以安排部队训练，完成训练后再适时组织调休，这样可以最大限度利用训练场地。
某装甲团坦克二营营长武双营：随着时代的发展，驾驶员的定义早就不再是“会开车”那么简单。走上战场，驾驶员也是战斗员，甚至要比他们掌握更多战斗技能。我认为，上级应该完善和创新驾驶员培训机制，培养出更多面向战场的驾驶员。
某装甲团坦克七连连长张凯：驾驶员维修技能的提升是一个长期的过程，连队组织相关培训确实是心有余而力不足。基层单位可以适当安排战士换岗轮训，学驾驶的去维修单位轮训，学修理的到战斗岗位学习装甲车辆驾驶，努力提高他们的综合素养。
某团上士驾驶员范玖伟：装甲装备驾驶训练对场地要求较高，而基层部队最难的就是训练保障。展开训练前，连队需要花费近1天时间设置训练场地，而且训练场地紧张，只能满足1到2个连队同时展开训练，导致训练效益低，驾驶员成长周期长。
某团一连连长孙宝林：对于驾驶员来说，会排除简单的车辆故障是基本要求。但现在的培训，很少安排驾驶员系统学习装甲车辆维修的培训课程，驾驶员大多依靠经验积累维修技能，部队远程机动中，维修人才短缺的矛盾更加突出，严重影响和制约部队机动速度。
某装甲团坦克八连上士陈迅：我们的装备越来越先进，实战功能也越来越完善，但一些单位训练观念没能及时转变，对一些课目存在不考就不训或是少训现象。比如，一些功能先进的指挥控制系统，少数驾驶员仅仅知道按钮怎么按，对于工作原理是什么，怎么更好地使用等知之甚少，相关培训也没有跟上。
