二
国运国脉在海军。裂变的十八、十九世纪人就意识到了这个道理，一路战火的二十世纪人见证了这个道理。
马汉写出《海权论》，引导美国把目光转向海洋，重视建设海军。第二次世界大战，美国的航母、舰队主导了太平洋战场，就连日本人签署投降协议都是在美国“密苏里”战列舰上进行的。
海军把美国人推到了世界舞台的前列，今天美国海军基地遍布全球。有这样一种说法，每当美国总统要打仗，他的第一反应就是“我们的航母在哪里？”
大航海时代，当人们发现新大陆，殖民、奴隶贸易接踵而来。然而，在同样的选项面前，中国的历史选择几乎是一股清流。
早在哥伦布远航美洲87年前（1405年），郑和就率领庞大的由二百多艘海船、两万多船员组成的船队远航，访问了西太平洋、印度洋多国，却鲜有劫掠、欺压事件的发生，友好的外交一直是主流。
可悲的是，郑和之后再无“郑和”。南海的商船依然载着瓷器迢迢东来，海上丝绸之路的贸易一直持续，但明清政府决定闭锁国门，降下通向世界的风帆，衰落随之而来。
二十一世纪是海洋的世纪。如今，每天经过南海的商船数以万计，经贸联络着世界，海上有关乎国家生存的海峡航线、海里有决定未来发展潜力的各种资源……追逐星辰大海的中国，成为海洋强国是必由之路。
