何全勇，四川蓬溪人，四级军士长，2003年12月入伍，2007年10月入党，中国首批赴马里维和队员，现任联勤保障部队某独立汽车营修理所班长，荣立二等功1次，三等功2次。2013年获联合国维和勋章，2014年初被原四总部联合表彰为“全军优秀红旗车驾驶员标兵”。2015年被原沈阳军区评为优秀士官人才二等奖。
“维和尖兵”何全勇的事迹，早在新兵连的时候，我就经常在教育课上和班长那里听到。
然而，真正结识何班长，还是在2015年12月份新兵下连后，因为我有幸被分到了何班长所在单位。他丹凤长眉，一米八的个头儿，黝黑的脸庞，宽厚的肩膀，给人一种忠厚老实、不怒自威的感觉。
就是这样一个“憨厚”的普通汉子，默默地在军营成长成才，为维护祖国与世界和平努力着，用自己的双肩担负起作为军人的职责。
2013年6月
得到赴马里执行维和运输保障任务的通知后，面对未知的异国环境和亲人的忧虑担心，何全勇没有退缩。他毅然放弃休假、告别妻儿，提前归队参加维和集训任务。为了保证维和车辆抵达后都能正常运行，在车辆装船启运前，他和另外1名修理工共同担负起了近40台车辆的检查、试装、磨合等工作，不放过任何一个细节，确保车辆处在良好的技术状态。
为了最大限度地确保车辆完好，到达马里后，何全勇第一时间提出了严格落实“车场日”的建议，领导随即指定他为“车场日”负责人兼技术指导。在近4个月的时间里，何全勇累积检查车辆达400余辆次，其高超的技术深受维和官兵好评，连别国维和部队的官兵也请他帮忙指导车辆检查工作。
马里时局动荡，时有各种爆炸事件发生，给行车安全带来了诸多挑战。何全勇作为出车最多的司机之一，几乎每天都会执行运输任务。为了确保安全顺利地完成保障任务，他对照地图加班加点地熟悉当地路况，学习简单的英语、法语，掌握当地的车辆运行情况。此外，他还自创招法解决了油管漏油、电磁开关接触不良等问题，有效保证了运输任务的完成。
