标题书法 龙开胜
功夫不负有心人。去年，他不仅以全优的成绩如期实现射击和通信两个专业一级的目标，而且在集团军尖子比武中，一举夺魁，被评为“多岗能手”。
2015年12月25日，习主席视察解放军报社。王锐有幸作为基层代表驾驶809战车，通过融媒体视频连线，千里之遥，向主席汇报。
当王锐面向镜头那一刻，训练中的伤痛与苦累，奋斗中的收获与快乐，瞬间化作了自信和自豪。
“驾战车，就要驾基准车！”王锐再次给自己定下目标，并把所带车组的“赶超计划”晒在团队政工网上。此事在团里炸开了锅！这分明是向全团官兵发出了挑战！装甲团各种“大拿”扎堆，不少人都摩拳擦掌。
作为整个上陆编队的“龙头”，部队能不能突得猛、打得狠、控得稳，关键就看基准车。基准车不仅要射击准确及时、驾驶快速平稳、通信指挥可靠，而且4个乘员要联为一体、配合默契。王锐和车组乘员白天铆在战车上练协同，晚上凑在一起拿着坦克模型比划。训练场上，别的车组练8小时，他们练12个小时。
按照大纲要求，战斗射击时，战车冲击只要不低于10Km/h即可。为了向实战抵近一步，809车组一次次提速，同时要求炮长、二炮手提高瞄准精度、装弹速度。刚开始，由于磨合不好，几次考核他们都差点垫底，引来了不少人的嘲笑。
“不怕平时丢分，就怕战场上掉队！”王锐用自己的坚定鼓励着车组的战友。他们一边磨合协同步调，一边总结经验教训，最终炮长瞄准反应时间由1.2秒缩短为0.7秒，二炮手的装弹速度硬是从每分钟9发提高到13发。比武场上，他们在冲击速度20Km/h的情况下，凭着密切配合，打出了全团最好成绩。
夜间海上驾驶课目，因为夜间海面风大浪急，加上潮汐不稳定、能见度低，安全风险大，以前团里几次想训都没敢训。首次试训，团里将任务交给了809车组。
明知山有虎，偏向虎山行。当王锐小心翼翼向目标区域前进时，突然电台通报：前方100米处有蛇形限制路。正当他借助夜视仪准备右转时，一个浪头突然打来，战车猛烈摇晃，随时可能被风浪“盖帽”侧翻。来不及多想，他深吸一口气，瞅准时机加大油门，战车瞬间抬高车头，冲出浪尖，成功脱险。凭着多次与风浪过招的试训，成功采集了30多条第一手数据。团长刘凌云拍着他的肩膀说：“王锐，你小子真行！”
豺狼逼出好猎手。“联合行动-2015C”演习，经过层层选拔，809战车一举赢得抢滩登陆的基准车任务。在海况接近五级风、四级浪的安全极限下，王锐冷静判断风浪起伏频率，综合分析各类参数，协同炮手果断击发，首发命中、四发全中，车组荣立集体二等功。
2016年7月29日，王锐作为陆军第一次党代会代表，有幸第三次受到习主席的亲切接见。听了战区陆军首长传达主席关于推进陆军转型建设的重要讲话，当晚，他心潮澎湃，难以入眠。
“面对陆军改革转型，我的战位在哪里？”他一遍遍问自己，“转型就是要打赢，我要在自己的战位上驾驭战车打胜仗！”他郑重地把这句话写在了随身携带的日记本上。
海训场上，夕阳西下，晚霞烧红了海面。面朝大海，轻拍着相伴7年的“亲密战友”：“战车啊，当祖国和人民需要的时候，我能不能驾驭你，乘风破浪、勇往直前？我们能不能在未来战场上一举克敌、拔得头筹？”战车不语，浪击长空，高扬的炮管仿佛在作答：“王锐，你能！我们一定能！”
