使命催生能力
一流教员队伍建设一流教学水平
研究新航线。 曹占礼摄
院校教学，人才是第一要素。飞行教员队伍素质如何，直接关系飞行人才成长周期。
飞行教员谢铖至今记得，自己带教的首批轰炸机学员顺利毕业的那一刻，一股自豪感油然而生。那一年，他27岁，毕业任教仅4年的他已成长为全空军最年轻的轰炸机机长。谢铖的飞速成长，正是空军军事训练改革阔步前进的一个缩影，印证着改革为飞行院校教员队伍所带来的活力。
培养现役轰炸机教学能力，意味着这些当惯了老师的教员们要重新做回学生，也意味着要付出更多的汗水，承担更大的风险。可事实是，在首批改装人员遴选中，所有教员都抢着报名。原因很简单，没有人愿意错过这趟改革前进的列车。
飞行一大队大队长杨荣桓是从作战部队选调过来的，为了将自己的战斗经验更好地融入到教学当中，数九寒冬，他冒着-30℃的低温，在座舱反复琢磨推演，起身时才发现身体已经冻得失去了知觉。
“现役轰炸机教学与之前轰运教练机最大的不同在于，它是现役作战飞机。”杨荣桓告诉记者，这对教员教学是个极大考验，学员操作轰运高教机出现错误后，教员可以接过控制权，而现在用轰炸机教学，教员只能在右座不断地监控提醒，这需要教员在地面教学时做足功课。
教学能力如何，关键在于航理知识的掌握，这一点教员们深刻懂得。为此，他们在训练中狠抓航理学习，根据课目练习进度，坚持每周由航理教员进行补充授课，答疑解惑，每组飞行日组织一次航理考试。为了将一个教学法研究透，教员们经常讨论到深夜。大队长赵锋有个习惯，每次训练完，都将自己的状态和心得详细记录下来，归纳成一本小册子，这成为他教学的得力助手，并被学员视若“宝贝”。
为帮助飞行教员尽快提高教学能力，每次训练，教官马伟东都要频繁按压通话按钮进行讲授，纠正错误动作，两个飞行日拇指就会按肿，三个飞行日就会磨破一双白手套。
用怀疑的眼光去学习每一条教学经验，这是该旅教员们在长期的教学过程中总结出来的。“现役轰炸机不用舵”这是教员们从部队听到的经验。然而，他们在摸索中却发现，五边穿云过程中，运用“挤舵顺杆”的方法，飞机状态会更稳。就是在这样的不断学习中，教员们的教学能力得到快速提升。
付出终得回报，全体改装教员以全优的成绩通过空军任教考核，具备规模教学能力。
