排除故障，就要练就火眼“金”睛
一次飞行中，直升机的自动驾驶仪突发故障。难道是航向配平电机出了问题？这样的故障排除起来最少要一个飞行日，这样一来下午的飞行可就要“泡汤”了！
航电专业人员“如临大敌”，拿来了近一人高的资料，准备大干一场。然而，盯着问题部位沉思了良久的老金，突然打断了大家：等等，我先看看。说罢，老金拿起工具就走上了飞机……
经过一番“望、闻、问、切”，老金直接找到了问题所在，并更换了零部件。半小时后，这架直升机又出现在了机场的上空。
很多人都纳闷儿，老金怎么一下子就直接找到了问题所在？其实道理很简单，那就是二十几年的排故经验告诉他，遇到故障首先要想想以前有没有出现过此类问题，有哪些原因，而后再从容易出现问题的部件入手，这样一来就会减少很大的工作量。
道理如此简单，但真正干起来可不是那么一回事儿，老金是有自己的绝活儿的。直升机的上百个故障灯，不管是哪个灯亮，老金一眼就能找到问题所在；上千条线路，不管是哪组线路出现问题，老金总是能在第一时间检测出来。
对于直升机维修工作，老金有句“神总结”——就像是“孙猴子在找妖精”，要练就火眼金睛！
“金点子”来源于平时的“金刚钻”精神
每次航电专业遇到难以破解的问题，大家总是把目光不自觉地向老金“聚焦”。
在一次航拍任务前，直升机的电磁离合器发生了故障，可第二天就要航拍了，面对几百组电路，新同志们真是不知所措。此时，老金带着他的小发明——线路测量导线，赶来了。利用短路、断路的原理与三用表短接来测量线路，这款“神器”大大地减少了工作量，让大家拍手称赞。
可这看似简单的导线背后却是成百上千次的实验和大量的学习工程。
那年，某机型刚刚列装的时候，大部分的说明书都是俄文的，只有高中学历的老金凭着一本俄文词典从最简单的词语学起，愣是用了三个月的时间把说明书给“汉化”了。
这么多年，很多人都在问老金，破解“疑难杂症”的诀窍是啥？不善言辞的他就说了一个字——“钻”。
深夜，忙碌了一天的老金终于躺在了床上。梦里，他又看见自己维护的那架直升机呼啸苍穹了……
