▲曹先建在航母甲板上留影。谢佑贤 摄
2016年4月6日，渤海湾某军用机场组织昼间飞行训练。曹先建驾驶飞机起飞后，发现飞控系统工作异常。他紧急处置试图挽救战鹰，错过了最佳的逃生时机，直至最后2秒才被迫跳伞逃生，身负重伤。
“作为飞行员，实现梦想是要付出代价的，甚至可能是生命的代价。”“逐梦海天的强军先锋”张超，曾用生命为中国的航母事业铺路，他是曹先建的同批战友。
从事飞行14年来，先后飞过7种机型、飞行数千架次的曹先建，也曾经历过生死考验。
得知张超牺牲的消息时，曹先建正躺在海军总医院的病床上。他日思夜想的，就是早日重返蓝天。
康复治疗，曹先建需要进行两次较大的手术，为了保险起见，医生建议两次手术间隔8个月以上。
可曹先建坚持要求尽早进行第二次手术，这让医生十分为难和不解。“除去手术后康复、归建开飞和完成上舰前技术考核的时间，我必须赶在12月前做完手术！”算准了着舰飞行的时间，曹先建说出了自己的“难”处。
去年11月，曹先建第二次手术开始，麻醉台上，他梦到自己正在飞行，蓝天碧海之间，威武的航母编队尽收眼底……
手术后，经医院组织医学鉴定，作出了飞行合格的结论。
恢复训练的过程同样艰难。返回团队，曹先建凭着惊人的毅力，迅速融入团队中，各项考核指标均合格，曹先建和战友们迎来了“刀尖舞者”的冲击时刻。
作为新批次中年龄最大、飞行时间最长的飞行员，曹先建主动要求自己第一个着舰。部队经过慎重研究，答应了曹先建的请求。
5月31日，曹先建再次站在第一个放飞的位置。迎着辽宁舰14°飞行甲板，曹先建一马当先，迎难而上……
