途径六：不公平贸易收益
2002年国际发展及救援非政府组织乐施会发布的一份报告称：由国际贸易所产生的收益当中，97％流向了富国和中等收入国家，只有3％的比例流向了贫穷国家。作为WTO的领导者，美国无疑是全球自由贸易的最大受益者。如，一件在中国工厂生产的汗衫成本为4美元，它在美国沃尔玛公司的售价可以达到40美元，中国只获得极小比例的利润，却为美国国内生产总值贡献了36美元，中国收益占整个产品的比价是10%；在美国市场销售的芭比娃娃，若以每个10美元计，其中8美元是美国境内的运输销售成本与利润，1美元为管理运输费用，65美分为日本等国的原材料成本，中国只能拿到35美分的加工费，仅占整个产品比价的3.5%；一台标有中国制造的iPad，在美国售价每台499美元，其中LCD平板占95美元、苹果A4处理器占26.8美元、16GB存储器占19.5美元，这些高附加值的零配件成本占售价的54.4%，组装费只占售价的3.4%。摩根士丹利的一项调查显示，1998—2003年间，仅中国制造的婴幼儿服装就为美国的父母们节省了4亿美元。研究表明，由于能够购买中国低价的出口货物，使得美国低收入人群的生活水平可能提高了10%左右。
途径七：汇率操控收益
美国汇率政策是“予取予夺、随心所欲”， 汇率操控是美国的重要生财之道，美国是当今世界上最大的汇率操纵国。在美联储的主动操纵下，1986—1995年期间，“广场协议”导致日本对外净资产的汇率损失累计约为3.5万亿日元。2001年后，美元相对主要货币又持续贬值超过30％。在2001—2006年期间，美国累计对外借债3.209万亿美元，然而，美国净负债却减少了1990亿美元，等于美国净赚3.408万亿美元，其中：美元贬值让美国赚8920亿美元，资产负债收益差距让美国赚1.694万亿美元，其他手段赚1.469万亿美元。2011年10月11日,美国会参议院不顾国内外的强烈反对，以63票支持，35票反对，通过了《2011年货币汇率监督改革法案》。该法案旨在要求美国政府调查中国是否存在人为压低人民币汇率的行为，将人民币汇率与中美贸易挂钩，逼迫人民币汇率升值。这种“美国生病，让中国吃药”的做法，是赤裸裸的金融霸权。
途径八：金融衍生品收益
美国政府从20世纪70年代末开始大力支持金融创新和相关金融法案建设，使其金融衍生品大行其道，直接和间接地为巩固和强化其金融霸权地位服务。目前，美国金融衍生品交易约占全球份额的40%，成为全球商品金融交易中心、定价中心。美国的标准普尔公司、穆迪投资服务公司和惠誉国际信用评级有限公司几乎垄断全球信用评级，掌控了资本市场的定价权。利用信用评级“话语权”，设立有利于债务人的评级标准，让负债累累的美国长期坐拥AAA等级，每年可以节省数千亿美元的利息支付，这本应是中国等债权国的合理、合法收益。美国华尔街是金融衍生品的鼻祖，其擅于利用金融衍生品把国内的风险转嫁到国外。据亚洲开发银行的数据，2008年由美国次级债引起的金融海啸导致全球金融资产价值缩水超过50万亿美元，其中仅亚洲发展中国家就蒸发了9.6万亿美元的资产值。
途径九：大宗商品期货收益
石油、黄金、粮食、铁矿石、稀有金属等大宗商品期货都是美国的操控对象。通过操控大宗商品期货价格，不但能够获得巨额的利润，还能够打击政治、军事和经济领域的竞争对手。1980—1990年，美国及其盟国将石油价格控制在每桶30美元上下，严重制约着苏联能源出口收入，抑制其经济发展。2004年，美国操控大豆期货价格先升后降，使中国70%的大豆压榨企业破产，外资顺利垄断了中国的食用油市场。2010年5月16日，我国商务部新闻发言人曾说：在国际市场中，虽然我国占65%的铁矿石进口量，但是没有发言权。从2002年至今，进口铁矿石价格已经由不足30美元涨到150美元，而钢材价格仅由2000元左右涨至目前的4400多元。“中东有石油，中国有稀土”，我国拥有超过全球50%的稀土资源储量，并占据全球90%的市场份额，但1990—2005年，中国稀土出口量增长近10倍，平均价格却跌至1990年时的一半。
途径十：知识产权收益
近年来，知识产权收益已经成为美国霸权红利的一个重要部分。为了维护自身的利益，美国通过修订WTO规则，把国内保护知识产权的做法一次次地延伸到国际社会中。研究表明，2009年美国知识产权产业的增加值约占GDP的17%，有2.5万亿美元之多。美国商务部2012年4月份发布的《知识产权与美国经济》报告显示：依靠版权、专利和商标保护的企业支撑着大约4000万个就业岗位，相当于美国员工总数的约28%。知识产权密集型行业创造的GDP超过5万亿美元，占美国GDP约35%。美国几乎每个行业均直接或间接地生产或使用知识产权保护。中国高铁技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大，处于世界领先地位。中国“7.23”甬温线动车意外追尾事故发生后，美、日、欧等国家拼命唱衰、抹黑、妖魔、围剿和打击中国“高铁标准”，其背后的真实目的一目了然。
（作者单位:中国科学院科技政策与管理科学研究所）
