“大船”，是大连人对船厂的亲切称呼。“大船”造大船，看似名字上的巧合，让人们对有着百年历史的老船厂，品出别样的味道。请看《解放军报》的报道：
大国海军梦从这里起航
——走进“中国海军舰艇的摇篮”大连造船厂
■焦建仓 解放军报记者 陈国全
这一天注定载入史册。4月26日，我国第二艘航空母舰在大连举行下水仪式。此情此景，似曾相识。2012年9月，同样在大连，同样是大连造船厂，我国第一艘航空母舰辽宁舰正式交付海军。
“大船”，是大连人对船厂的亲切称呼。“大船”造大船，看似名字上的巧合，让人们对有着百年历史的老船厂，品出别样的味道。
这里是名副其实的 “中国海军舰艇的摇篮”——新中国第一艘登陆艇、第一艘反潜护卫艇、第一艘弹道导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘万吨远洋补给船、第一艘航空母舰……伴随着中国海军的成长足迹，40余个舰艇型号、800余艘舰艇，从这里驶向万里海疆。
秉持着“重工重任、兴企兴船、强军强国”的企业理念，从建造百吨快艇到巍峨巨舰，从我国自主研制第一艘驱逐舰到扬名世界的“中华神盾”，从第一艘潜艇到第一艘航母……百年“大船”，见证了中国海军走向深蓝的铿锵步履，也见证着一代代“大船”人追寻强军梦的坚定信心。
情系国防，军地合力铸就“国之重器”
走进海军驻大连某军代室的长廊，一张张历史照片引起记者注意。照片记录着大连造船厂的成长足迹，每一张照片的背后，都蕴藏着军企双方合力打造军工精品的感人故事，凝结着一代代技术人员的心血和智慧。
“建大坞、造大船”，是中国几代造船人的梦想！面对“新中国第一艘弹道导弹潜艇”的老照片，时光仿佛回到了那个艰苦的奋斗年代，在当时一无工艺、二无经验、三无专用设备的艰难条件下，“大船”人攻克了众多技术难题，“长城200号”潜艇最终在1966年建成交付。
世纪之交，被誉为“中华神盾”的深圳舰研制立项，为了掌握船体钢板焊接这一技术，船厂技术人员与军代表连续奋战45天终获成功，双方合力攻克了500多项技术难题，交出了建造合格率100%、优良率100%的完美答卷。
在一张大幅照片前，记者驻足良久，这张照片的“主角”就是我们熟知的辽宁舰，从锈蚀严重的“瓦良格”号到我国第一艘航母的华丽转身，全程参与监造的军代表莫立新有说不完的话。
莫立新是最早登上航母平台的勘测者之一，为了摸清航母的“五脏六腑”，他和工程技术人员遍访迷宫般的3000余个舱室，绘制出纷繁复杂的结构草图。
“没有深度的军民融合，就不可能有中国航母。”军代室总代表曲全福深有感触地说。辽宁舰建造初始阶段，勘测、修复、设计、研制交叉进行，来自全国的专家会集在一起，仅用3个月时间，就完成了通常情况下一年半的工作量。上舰安装的上万台套设备由1000余家科研院所生产研制，转入施工建造阶段，上万名科学家、工程师，数万名工人在全国各地生产线上昼夜奋战……
回首建造辽宁舰的激情岁月，船厂副总经理肖石激动地说：“我们每一名技术人员和一线工人都有着深厚的军工情结，早已把军品质量第一、打造精品工程融入血脉，本着对国家财产负责、对海军战斗力负责、对海军战士生命负责的使命和责任，军地合力、军民同心，铸就了航空母舰这样的大国重器！”
