我们应如何学习？
针对美国V-22直升机日益凸显的优势，俄罗斯已经在重新研究倾转式横列双旋翼直升机，很快就会有更新的同类直升机问世。我国也要针对世界未来直升机新技术的变化，尽快设立倾转式横列双旋翼直升机的装备序列。我国在这类直升机科技和装备方向上，应注意在关键科学技术和方式方法上的突破。
我国的“蓝鲸”直升机模型，与“鱼鹰”最大的不同是它是四旋翼。
在珠海航展上亮相的“蓝鲸”直升机是正在研发的一款倾转旋翼机。“蓝鲸”为四倾转旋翼构型，商载达到20吨；巡航速度538千米/时；航程3106千米。在科研人员的构想中，“蓝鲸”采用可收放起落架，具备垂直起降和滑跑起降能力，配备四台发动机，余度设计确保两台发动机失效后还能安全飞行。中国人在结构设计的技巧能力方面，有很大的思维优势。我们能更巧妙地设计倾转式横列双旋翼直升机，制做出比V-22直升机性能更好、更轻巧、简捷、高效能、低成本和维修方便的直升机。
了解在复杂气流影响下，直升机从横列双旋翼转变到平飞螺旋桨状态时，或反向状态时，各种空气动力性能的变化规律是重中之重。美国人在这些方面的空白区也很多，我们现在起步也不会落后，也可能会迎头赶上。
