（原标题：俄新一代导弹列车还能像“手术刀”那样锋利吗）
俄罗斯北方名城圣彼得堡有座“火车博物馆”。进入博物馆大门，人们的目光首先会被一列导弹列车吸引。这件展品是冷战时期大名鼎鼎的SS-24“手术刀”铁路机动型洲际弹道导弹。俄罗斯是世界上唯一实战部署过铁路机动型洲际弹道导弹的国家。
去年12月10日，俄罗斯战略火箭兵副司令安德烈·菲拉多夫表示，俄罗斯近期将重启铁路机动型洲际弹道导弹项目。
SS-24为三级固体燃料洲际弹道导弹，由乌克兰“南方”结构设计局于1969年开始研发，历经20年，1989年装备部队，起飞质量65吨，可携带10个35万吨当量分导式弹头，射程13000千米，圆概率误差260米。苏军和俄军都对该型导弹引以为豪，将其命名为“棒小伙”。
导弹列车由牵引车、指挥控制车、电源车、发射车及生活车组成。3节发射车，每节搭载1枚导弹。导弹储存在发射筒内，车厢顶棚打开后即可发射。平时，导弹列车储存在基地的加固隧道内，可在距离基地1500千米范围内的专用铁路线上作战巡逻。
铁路机动型导弹能进一步降低被侦察和发现的概率，提高生存力。SS-24导弹列车外观与普通列车一样，侦察难以发现。据估算，导弹列车驶离基地后，要持续跟踪铁路网上机动的导弹列车，需动用15颗侦察卫星。SS-24导弹曾进行过1次发射，美国未能在发射前后锁定导弹列车方位。
1993年，叶利钦和布什签署了2000年生效的第二阶段《美俄削减战略进攻性武器条约》，其中规定，SS-24导弹应在2007年前全部销毁。俄国内普遍认为，叶利钦在该条约上向美国作出了过多妥协。2003年，俄罗斯开始退役SS-24导弹，并于2005年执行完毕。
俄罗斯之所以同意销毁SS-24导弹，一方面是当时为了争取西方支持，另一方面，也是因为大部分的导弹设计和生产设施在苏联解体后归属了乌克兰，造成导弹技术保障难度大。俄罗斯将其退役后，可将节省下来的经费用于研发和部署“白杨”导弹。
