编者按：今年2月，空军新闻发言人申进科上校发布消息，我国将建设一批空军青少年航空学校，超前培育军事航空航天领域新型飞行人才。今年起，每年招收航空实验班学生1000名，面向应届初中毕业生，年龄在14-16周岁，由空军招飞机构对报名考生组织考查。由此，中国军网带您追忆往昔，看看最早的中国航校——
建军先建校，中国空军3个月内创建首批7所航空学校，首批2910名空地勤学员系全军择优选调
创办第一批航空学校
来源：中国空军网 作者：高洁、孙克立、李贵洲
定格的是瞬间，留下的却是历史的永恒。这张图片拍摄的是人民空军第一所航空学校举行授旗仪式现场，笔挺的军姿、肩上闪亮的钢枪和手中飘扬的旗帜，清晰地记录着神圣而庄严的历史时刻。这次授旗，寄托着党中央对人民空军的深切关怀，也承载着建设人民空军的使命担当。
建设强大的人民空军，首要的任务就是培养大量优秀的飞行员和各种专业技术人员。然而，在新中国成立前夕，我军只有一所在解放战争初期建立的东北老航校，它不仅规模小，而且条件简陋，远不能适应迅速建设人民空军的迫切需要。
怎么办？“建军先建校”。1949年10月6日，中央军委批准了创办6所航空学校的方案。随后，空军召开第一次航校工作会议，提出“一切为了办好航校”的工作方针，要求空军机关各部门都要把主要精力集中于航校的筹建工作上，力求以最快的速度做好航校开学前的准备工作。刘亚楼司令员在会上宣布：各航校1个月筹备，12月1日开学。
建设航校，首先需要解决的是选定校址。为此，空军派出专门工作组，会同先期来华的苏联专家分赴全国各地进行实地考察，提出了航校校址选定方案。10月底至11月中旬，中央军委先后审查批准，分别在哈尔滨和长春建立2所轰炸机航校，在锦州、沈阳、济南和北京建立4所歼击机航校。为充分发挥原老航校留下的人员和装备的作用，中央军委又批准在牡丹江再建一所运输机航校。12月20日，中央军委颁布命令，将上述航校依次命名为中国人民解放军第1至第7航空学校。
校址确定后，人员的选调又成了首要的任务。空军领导经认真研究，报请中央军委批准，各航校校长人选全部由东北老航校抽调有飞行经验的干部担任，政委则从各野战军中选调。毛主席批准这个报告时指出：第一批航校的政治委员必须认真挑选最适当的人来担任，要各野战军提出所需人数3倍的名单交中央军委挑选。遵照毛主席的批示，各野战军共提出19名预选对象，军委从中选定7名。航空学校学员的选调，直接关系到航空兵部队人员素质和战斗力的提高。党中央、毛主席对此高度重视，向各野战军、各大军区发出指示，要求从陆军作战部队和各地军政大学中选调政治可靠、经过战斗锻炼、身体健康、有高小以上文化程度的年轻连排干部到航校学习。经过各野战军和各大军区严格挑选，空军全面复查，首批接收飞行学员930名，地勤学员1980名，这批学员绝大多数是工农出身，并经过战斗锻炼的连排干部，其中不少是英雄模范人物。
整修遭受破坏的机场、营房和教室，是建校的又一项紧迫任务。这项工作得到东北、华北、山东军区及当地党政机关和人民群众的大力支援。在组建航校面临人力不足和营房不够等诸多困难时，他们有的把师范学校的校舍腾出给航校做教室和学员宿舍，有的把省政府办公室的沙发搬给航校接待苏联专家，有的还组织当地驻军和群众赶修机场，在残垣断壁的房基上重新垒起营房。经过一个月的努力，除机场外，航校急需使用的营房、教室等全部准备就绪。
从中央军委1949年10月6日正式批准创办6所航校开始，经过50多天的紧张准备，6所航校于12月1日同时开学。第7所航校也于1950年1月5日开学。到1953年底，初步形成培训歼击、轰炸、运输机的飞行人员和各类机务人员，以及航空兵部队中级指挥员的航校训练体系，为空军部队的建设和发展，奠定了坚实的基础。
事业因宏伟而壮丽。而今，随着时代发展与战争样式的变化，要想赢得明天的战争，就必须赢得今天的教育，这正是这张老照片所蕴含的时代价值，以及带给我们这一代空军人的深刻启示。
