AVS结构图。可以看到AVS不光垂直起落，还具有可变后掠翼，其重量可想而知
同期，美国的贝尔也在研制倾转喷气和专用升力发动机混合的XF-109（也称D-188），和VJ-101同样采用两两一组的翼尖倾转的升力-巡航发动机，在座舱后另有两台专用的升力发动机，特别的地方是，在机尾另有两台专用的巡航发动机，全机共有8台通用电气的J85涡喷发动机，其中翼尖和机尾的6台有加力。这是和F-5战斗机上相同的发动机，而不是专用的升力发动机。XF-109只达到全尺寸模型阶段就下马了，那么多发动机的成本、维修和可靠性都是问题。
