幻影III-V 在悬停中，可以清楚地看到机背打开的进气门
问题是这些升力发动机占用了幻影III-V大量机内体积，燃油和武备就没有地方了。在一次试飞中，来自美国空军的一个试飞员在低空悬停和机动动作中，动作正在兴头上，燃油耗尽，被迫弹射逃生，飞机报销。
在现代航空界中并不起眼的意大利，在上世纪60年代也研究过垂直起落战斗，代号G.95。G.95在研制过程中方案摇摆幅度很大，从高亚音速攻击机到超音速战斗机，一应俱全，但他们全都采用了专用的升力发动机，其中G.95/4还做了台架试验。最后G.95计划和西德的VAK-191合并。
VAK-191是按北约大规模核报复的要求设计的，用来替代FiatG.91轻型攻击机，是北约当时最为轻小的垂直起落战术飞机。该机在机身前后各布置一台升力发动机，在中机身再布置一台类似“鹞”式的“飞马”发动机的升力-巡航发动机。但VAK-191携载能力不足，短距起落靠滑跑中启动升力发动机实现，技术要求高，飞行员工作负担太大，在实战中不实际。意大利退出共同研制计划后，VAK-191作为量产型飞机的计划就中止了。
