2015年2月13日 晴
从驻地到中塞友好医院，大概28公里路程，需要至少50分钟车程。
因为弗里敦特殊的环境和路况，医疗队规定每次出车，除了司机，都必须有一名队员同行。今天轮到我随司机赵阳一同前往医院接战友们下班。
以前上班途中我总在想一天的工作安排，下班后因为疲惫总会在车上闭目养神，好像很少关注过这条已走了N遍的路。今天，终于有机会仔细地欣赏一下沿途的风光了，我的心情竟然有些小期盼。下午四点多，太阳灼烧着大地，天空碧蓝如洗，我们出发了。
从驻地出发大概5公里，我们上了沿海公路。路的左手边低矮的房子有民房、酒店和餐馆。但是这里的酒店和餐馆可比不上北京的繁华热闹。每次路过时，我们医疗队都有队员要替老板忧心一下，这从早到晚门大敞着，却鲜有人光顾，不赔本么？路的右手边便是一望无际的大西洋。海浪不停地拍打着白色的沙滩。沙滩上，有人跑步，有人散步，还有人干脆把车泊在沙滩边上，坐在车子的机器盖上喝着小酒，吹着海风。偶尔我还能看见与广阔的海面极不相称的破旧小渔船，载着三两个人在不远处的海浪中飘摇，时隐时现，我偶尔还会担心一下这丁点儿大的船如何能对抗海的力量。
再往前走我们就进入了弗里敦的闹市。说是闹市，不过是小商贩多些，人流相对密集一些而已。这市中心和北京的比起来简直是天壤之别，就是与我的家乡张家界相比，也是差得远呢！一座教堂、一座加油站、两家汽车专卖店便是这闹市中最像样的地方了。十字路口没有红绿灯，下班时这一带竟然会有些堵车。在弗里敦，恐怕只有堵车时才能让人感觉到身处都市。
穿过闹市接下来是一段正在修建的公路，大约2公里长。听前两批队员说，他们在的时候这条路就一直在修。工人们用比较原始的方法和简陋的工具，工程似乎永远看不出有什么太大的进展，永远都是尘土飞扬的。路边的植被和建筑上也被蒙上了一层厚厚的土，看起来满眼都是“黄”色，车走在上面让我想起“搓板路”这个词儿。尽头连着的乡间公路也是坑坑洼洼，在一些特殊地带，地面上还隆起庞大而不规则的减速带，起伏不定，异常颠簸。走在这段乡间公路上，我能看到英国的兵营，还能看到远处山坡上的美国大使馆。
坚持着开过这几公里所谓的路，我们终于到了中塞友好公路上，顿时豁然开朗。
这条公路是弗里敦最好的公路。由中铁七局承建，双向四车道，全长十几公里，包括两座大桥、一座中桥、两座小桥、34座管涵，历时两年建设，去年四月竣工交付使用。提起这段路，当地人都竖大拇指。它为当地居民的出行提供了极大地便利，有效缓解了弗里敦日益严重的交通堵塞，对基础设施建设基本为零的弗里敦来说简直是雪中送碳。
路的两旁群山连绵起伏，散落着村庄。中段的路旁，有中铁七局的工作区，外围墙上用大大的中文写着“中国中铁七局”。医疗队每次经过这里，大家都会多看两眼。我更是喜欢打开车窗，任清风拂面，那种亲切感和自豪感油然而生。
当带着“中国人民解放军援塞医疗队”标志的班车行走在这条友谊之路上时，当地的百姓总会热情地跟我们打招呼，小孩子天真烂漫的笑容真的像花儿一样。中塞友谊就这样融进两国人民心中，并且必将源远流长。想起前天竣工的P3实验室，想到我们一批又一批援塞抗埃医疗队的到来，想起我们每天所做的具体工作，我倍感使命神圣而光荣，我们不正在修筑另一条中塞友谊之路吗？
