军报记者讯（马立宝、记者孙兴维）11月17日上午，随着指挥员一声令下，“粤海铁4号”渡轮载着装备器材的平车军列缓缓驶出粤海铁路南港码头，跨越琼州海峡，所用时间比换乘海上船舶缩短近10个小时。军委后勤保障部运输投送局领导告诉记者，这是粤海铁路通车以来首次组织平车跨海军事运输，标志着琼州海峡铁路军事运输保障能力实现历史性跨越。
粤海铁路轮渡于2003年开通运营，为国家I级干线，全线为单线、半自动闭塞，限制坡度为10‰。由4艘客滚船和南、北港码头组成，距离22.5公里。过去粤海铁路轮渡只能办理客车、棚车和敞车等车型过海，一直未开办平车军事运输和超限军事运输业务，陆岛衔接主要靠水路运输，进出海南岛的装备需采取铁水联运方式，铁路运输大运量、高效率、全天候的优势尚未充分发挥。
自2006年粤海铁路正式开通军事运输业务以来，军运任务从无到有，从少到多，先后完成了汶川抗震救灾、首都国庆阅兵等部队重大行动运输保障任务，并在湛海线成功组织了超限整列和携带危险品整列运输，在海南岛东环客专线多次组织零星人员军运，利用铁路轮渡顺利实施了人员整列直接跨海运输，保障能力和保障水平不断提高。随着军地建设快速发展和军民融合深度发展，对铁路平车军事运输 需求日益迫切，现有的运输方式、运输力量不能满足驻岛部队的实际需求，从2015年1月至今年6月，军委后勤保障部运输投送局组织相关部门和专业机构，从加快部队进出海岛、完善我国铁路军事交通网络和拓展铁路军事运输理论技术等方面，对粤海铁路轮渡开展军事运输勤务需求进行可行性研究，有关单位对粤海铁路轮渡军事装备运输进行了技术分析，并开展了安全性模拟仿真和实装试验验证，为开通平车军事运输和超限运输提供了安全技术支持。
据驻广铁集团军代处谭晓明副主任介绍，采用铁路轮渡直接过海所需时间是换乘海上船舶的八分之一至六分之一，军事效益十分显著，平车军事运输和超限运输的开通运营，解除了粤海铁路轮渡的运输限制，打通了部队进出海南岛的铁路通道，运输保障能力和效率大幅提升，进出岛铁路运输难题得到解决，大大提高了粤海铁路战略投送能力和部队快速反应能力，对于完善我国铁路军事交通网络、满足日益增多的运输需求具有十分重要的意义。下一步，广铁集团和驻广铁军代处将积极协调交通、海事等部门，进一步细化琼州海峡铁路轮渡军事运输组织，规范程序，明确标准，认真做好军列解编、上下轮渡、加固捆绑、随船添乘等，全程指导把关，确保以军事斗争准备为主的各项任务圆满完成。
平车运输无需中转换乘和装卸载环节，大大节省了时间。某部官兵说：“以前我们的装备进出海南岛需多次装卸载，要一到两天时间才完成，运输组织耗时费力，制约了部队快速机动能力的提升。现在只需一次手续、一次装卸、一票到底，既快捷又安全！”
