“中国智造”澎湃强国兴军之声
■舒正军
一个梦想的实现，是又一个梦想飞行的起点。如今，地球上已经没有新大陆了，但科技创新领域还有无数“新大陆”等着我们去发现
天舟一号飞上九天，成功完成“太空快递”；国产航母正式下水，大国海军梦再启新航；大型客机C919首飞告捷，刷新中国航空事业纪录；全球首台光量子计算机诞生，使中国“牢牢地在量子计算的世界地图上占据了一席之地”……近日，我国科技创新领域可谓喜事连连，“中国智造”的能力和水平得到集中展现，这不仅澎湃着每一名中国人的热血与豪情，也引起了世界各国的高度关注。
科技不老，创新常新。仅仅是几年前，大数据、云计算、物联网等还只是挺“潮”的概念，如今，均已开始大规模走向应用。而大飞船、大航母、大飞机等，都是最能体现一个国家尖端制造能力的领域，也是只有少数大国才有资格参与的“游戏”。这些领域取得的进展，标注了我国创新实力的新高度，难怪国际媒体惊叹“创新势头在地理上正向东方转移”。
不可避免的是，一片点赞中也掺着个别“杂音”。有人冷嘲热讽地说，C919只是把外国进口的零部件进行拼装而已。这不禁让人想起当年印在“苹果”产品背后那行文字：“加利福尼亚苹果公司设计，中国组装。”
实际上，我们从未满足于被贴着“中国组装”的标签，我们也从未停止过“中国智造”的步伐。被称为现代工业“皇冠”的飞机制造，绝非拿着一堆零件搭积木那么简单。就C919而言，我们自主攻克的核心难题达100多项。与同等类型商用飞机相比，C919空气阻力更小、外场噪声更低、运营成本更小。也正因如此，C919目前已赢得用户认可。
要想实现大跨越、大发展，靠“搭便车”不行，靠山寨剽窃更不行，不断提升自主创新能力才是正途。近代史上，我们有过经济总量占世界1/3却依然屈服在坚船利炮下的惨痛教训。落后挨打，重要原因是发展代差、技术落后。今天，在日趋激烈的国际竞争中，创新的重要性更加凸显。美国大力实施国家创新战略，欧盟积极推进“2020战略”，日本确立“再生战略”……创新这场“生死竞逐”之中，我们只有奋力走好“中国智造”新道路，才能实现由大到强的“惊人一跃”，赢得先机、制胜未来。
一个国家、一支军队的创新事业，不是短时间的发力狂奔，而是持久的耐力比拼，缺少了“冷板凳”精神，难以为“中国智造”续火添柴。被誉为中国航天“总总师”的任新民，一辈子专注于为国家修一条“通天路”，他深知，只有相信自己、豁得出去，才能闯出一片属于自己的新天地；被誉为“中国核潜艇之父”的黄旭华，隐居大洋某座荒岛近30年，他的付出是“血一滴一滴慢慢流”，他的母亲93岁才盼回花甲之年的儿子；中国工程院院士、歼-10飞机总设计师宋文骢，一辈子淡泊名利，极少接受媒体采访，潜心铸剑、默默砺剑……在他们看来，被国家需要是一种幸福，为创新献身是一种价值。至于功名利禄，则是不值一顾的。
耐得大寂寞，方有大成果。青年一代官兵要想在科技创新领域有所作为，前辈人的奉献精神不能丢，优良的学风研风不能丢。只有剔除那些心浮气躁的伪创新、急功近利的假创造，才能避开创新征途上的暗礁和涡流，直挂云帆、勇往直前。
一个梦想的实现，是又一个梦想飞行的起点。如今，地球上已经没有新大陆了，但科技创新领域还有无数“新大陆”等着我们去发现。科技工作者尤其是军队科技工作者，只有把全部心思和精力投向“中国智造”的伟大事业中，才能实现独创独有、抢占技术优势，为强国兴军提供智力支持、汇聚巨大力量。
