16时许，对话“老船长”
“以前想报仇，现在很感恩”
巡逻艇编队为经过湄公河的商船船队护航。王小雪 摄
“2011年中国船只‘华平号’和‘玉兴8号’就是在这片水域，被糯康贩毒集团成员持枪劫持的。”16时许，编队航行至孟喜岛。谭建华语气凝重：“被杀害的13名中国同胞，有教我开船的师傅，有患难与共的兄弟，他们的相貌至今清晰可忆……”
据报道，“10·5”湄公河惨案造成我国120余艘商船停运，1200余名船员和600余名码头工人失业。“断我们生计，杀害我们同胞，当时我跟糯康拼命的心都有了。”武警云南边防总队水上支队成立后，谭建华和另外10名民船船长毅然选择成为第一批“特招船长”。
首航当天，谭建华和战友们通过情报部门得知，糯康的手下打算用水雷袭击联合执法船，他们提前处置化解险情；第4次巡航时，糯康派手下购买了2枚火箭弹，欲实施报复，幸亏他们及时掌握线报，与缅方联手再次进行了清剿……2013年8月，四国相继在“金三角”地区，抓获多名糯康贩毒集团成员。
随着糯康贩毒集团的瓦解，“老船长们”的心态转变了。谭建华说：“以前想报仇，现在很感恩。开好船，多带徒弟，一定把巡航任务坚持到底。”
巡航5年间，谭建华编写了一本长达10万字的《湄公河航行参考图》。他义无反顾地提供给联合编队使用，作为培养新船长的教材，“我虽然已是二级警士长，但属于‘半路出家’，必须坚持学习；联合巡航需要培养更多接班人，这也是我们这些‘老船长’的责任！”
中老缅泰四国联合执法队队员为停靠在码头的商船警戒。
