“从小型登陆艇到‘海上巴士’，不仅出行方便了，而且更加经济划算。”该旅运输投送科助理邱广明给记者算了一笔经济账，过去一个机关工作组搭乘小型登陆艇前往二连所在岛屿需航行4小时，油耗量近500升，仅单程就需油费3000余元；如今，10名官兵同时乘坐地方客轮登岛，只需支付船票费千余元，运输成本大大缩减。
邱广明拿起手机，现场点击一款应用软件，在该软件的“今日船期”一栏中，清晰显示了当日“海上巴士”前往某岛的通行情况——首趟班船8时出发，最后一趟班船下午3时出发，一天可往返数趟。为最大限度地满足官兵出行需求，该旅还与地方有关部门签订军地联合运输协议，官兵外出只需到机关领取“代客票”，填写好出行信息以及所需乘坐“海上巴士”的班次和目的地，并经船上工作人员审核即可上船。年底，部队财务部门与运输公司统一结算相关运费。
此外，针对“黄金周”等出行高峰期“一票难求”的情况，该旅主动与航运部门开辟官兵出行“绿色通道”。运力紧张时，海防官兵持军人有效证件，即可单人或携带家属通过“绿色通道”，先上船后补票。
情系官兵冷暖，聚力提高战斗力。去年深秋的一次实兵对抗演习中，该旅“红军”分队接到指令：火速赶往某雷达站守卫某重要目标。指挥长高俊当机立断，命令驻守某岛的炮兵分队火速驰援！情况紧急，官兵搭乘小型登陆艇从该岛赴演习地域最少需要2小时，而此时“蓝军”正一步步向我重要目标逼近……
“报告！‘海上巴士’现在距某岛16海里！”指挥长迅速启动军地联运机制，协调“海上巴士”紧急运送兵力前往演习地域。海浪汹涌，马达轰鸣，经过1个半小时的全速航行，官兵按时抵达指定地域。
“我们不仅打通了海上通道，更在空中开辟了‘绿色通道’。”邱广明介绍，他们按照“军地携手、海空联合、多维一体”的思路，积极与地方相关部门建立军地联合运输机制，与地方航运、海事、交通等单位多次协调，制订联合保障方案，拓宽多元化交通运输保障渠道，确保官兵遇有紧急情况能快速进出岛。目前，该旅已与驻地一家旅游公司签订紧急救助运输协议，确保守岛官兵遇有突发疾病或紧急情况，在船只无法通航的情况下，可协调旅游观光直升机保障官兵出岛。
（本文刊于《解放军报》2017年12月27日第3版，原标题为《“海上巴士”让官兵进出海岛更便捷》）
