也不知过去多久，派车申请终于得到批复，将儿子送到医院。经过医生一夜的救治，儿子已无大碍。医生告诉我们，要是再晚一会儿，持续的高烧可能将对孩子大脑造成不可逆的损伤，妻子听得泪水涟涟。
回到营区，惊魂未定的妻子埋怨说：“自家的车不让开，耽误了孩子怎么办？”第二天，我主动找到了营长“吐槽”。听完我的这段经历后，营长表示十分抱歉，并承诺要改进私家车管理办法。
紧接着，营里便以问卷调查的方式征求私家车管理的意见办法，经过充分调研讨论后，废止了“禁驾令”，并在明确私家车停放位置、营区内行驶车速后，出台规定，凡是经过备案审批的私家车，出示通行证后均可自由通行。
前几天，营长还交给我一项光荣的任务：组织全体有私家车的官兵及家属开展一次安全驾驶教育。为了上好这堂课，我搜集了酒后驾车、超速行驶和疲劳驾驶等9个高发交通事故类型的典型案例，虽然好几天加班备课直至深夜，但内心充满了告别“土规定”沐浴新风气的快乐。
（李佳豪、田鸿儒整理）
向“一刀切”思维开刀
■张科进
一人出事故、所有人禁驾，这样的“土规定”虽然少见，但工作中“一刀切”的现象并不少见。比如：手机难管理，干脆不让用手机；防止对外乱交往，就禁止与外界交往。这些做法如此生硬，效果可想而知。
有的同志并非不知道“一刀切”的危害，为什么常常不计后果“一刀切”？其中一个重要原因，就是这样的规定制订起来不费力、执行起来不操心、检查起来不麻烦。说到底，还是图省事、不作为。
当前，“脖子以下”改革深入推进，矛盾问题集中释放。越是在攻坚克难的时候，越呼唤各级带兵人尊重官兵合理诉求，多一些细化举措，少一些“一刀切”思维。
本文刊于《解放军报》2017年8月31日8版
