“暴怒”号：降落靠人拽
“暴怒”号的人工降落法。英国是世界上最早对航空母舰进行探索的国家，早在1912年，英国皇家海军就将一艘老旧的巡洋舰改装成世界上第一艘可容纳飞机的船只。后来，他们又征用了3艘在英吉利海峡营运的渡轮，把它们全部改装成可以装载水上飞机的军舰，即“水上飞机母舰”，被认为是航空母舰最早的雏形。
1917年，皇家海军决定将一艘正在建造中的大型巡洋舰“暴怒”号改建为飞机母舰。按照他们的想法，这将是一种完全不同于“水上飞机母舰”的舰种，陆基飞机也能在它上面直接起降。于是，“暴怒”号的前主炮被拆除，舰体的前半部加装了近70米的飞行甲板，铺设了木制跑道，成为英国皇家海军第一艘真正意义上的改装型航空母舰。
尽管“暴怒”号在皇家海军历史上有开创先河的地位，但军舰中部高耸的塔式桅杆和烟囱并没有拆除，成了妨碍全通甲板的“钉子户”，舰上搭载的飞机要想返回母舰，全靠飞行员胆大心细技术高超，以及甲板人员的拖拽……
1917年8月2日，“暴怒”号正式服役不足两个月，艾德温·邓宁少校驾驶编号N6453的“小猎犬”双翼战斗机在“暴怒”号上进行了降落试验，他用侧滑着陆的方式艰难地降落到航行中的“暴怒”号前甲板上，但飞机仍在前冲，早已等待在甲板上的地勤人员冲上去，紧紧抓住机翼后缘才让飞机安全停在甲板上。这次“人力拖拽”式降落成为世界上首次飞机在航行中军舰上降落的尝试。
5天后，邓宁再次以同样的方法在“暴怒”号降落成功，这让大家都以为“拖拽”式降落将成为舰载机的标准降落方式。但少校的第3次降落尝试失败了，他的飞机在下滑过程中错过了降落点，正当他准备复飞时，引擎意外熄火，失去动力的飞机撞上飞行甲板旁的吊车后，从航母右舷翻落海中，艾德温·邓宁少校不幸身亡。
这次事故证明“暴怒”号还不适合执行任务，于是又被送回船厂接受第二次改装，这次拆除了军舰后主炮，在舰体后部加装了86米的飞行甲板，并安装了简单的拦阻装置。这样，“暴怒”号的前甲板就专门用于飞机起飞，后甲板则用于降落，两者基本上互不干扰。尽管如此，“钉子户”的存在仍令飞机着舰十分困难，飞行员们大多数时候宁可选择在水面上迫降后游泳，也不愿意冒着风险在甲板上尝试。
1918年7月，“暴怒”号上的7架“骆驼”式双翼战斗机在代号“F.7”的作战行动中袭击了位于丹麦南部城市东登，那里驻扎着一支德国海军飞艇部队，建有3座大型齐柏林飞艇艇库。袭击中，从“暴怒”号上起飞的战斗机炸中了2座艇库，并点燃了2架飞艇气囊内的氢气，创造了世界军事史上第一次从航空母舰上起飞飞机对目标进行攻击的纪录。
