今天，一些学者仍坚持认为杜蒙是真正的“飞机发明家”，并归纳出三点理由：
1、杜蒙1906年的飞行过程完整，起飞、飞行、降落三个阶段都没借助外力；而莱特兄弟1903年的飞行要靠弹射升空，飞机上没有起落架。
2、杜蒙的飞行有专业人士和公众的亲眼见证，还有人把飞行全过程用胶片记录了下来，影像资料至今保存完好；而莱特的飞行没有客观的证人，目击者多是自行车行的员工。
3、莱特把所有技术都申请了专利，杜蒙什么都没申请；前者忙着把飞机卖给各国军队赚钱，而杜蒙则对把飞机用于空战和空袭深恶痛绝。
时至今日，杜蒙在巴西乃至国际航空史上仍然享有很高声誉。
不过，不管谁发明了飞机，莱特兄弟和杜蒙都是为人类航空事业做出突出贡献的伟人！对了，别忘了，还有冯如！
1903年，当得知美国莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠自己的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。
1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，还有三个助手。1910年3月，美国莱特和亚屈在洛杉矶表演飞行。1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功。
1912年8月25日，冯如在广州燕塘的一场飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。冯如在弥留之际，嘱咐同志：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心。”
