▲ 上世纪五十年代船厂东部生产场地
1945年，根据《中苏友好同盟条约》，苏联接管旅顺大坞。直到1955年5月12日，中苏双方举行隆重的交接仪式，历经沧桑的旅顺大坞终于回到了祖国的怀抱。1956年工厂被定名为“401”工厂；1989年更名为“大连辽南船厂”。
▲ 改扩建中的船坞及厂区全景
传承百年旅顺大坞精神，新时期的大连辽南船厂伴随着新中国人民海军的建设与成长，工厂的生产能力也从小型船舶维修提升到大型舰船修理改（换）装，从只能建造小艇提升到批量建造战舰。为我国海军装备事业的发展做出应有的贡献！
1984年5月，工厂承修的J121船在执行我国首次南极科学考察任务时，历时142天的航程中，连续航行2万余海里，经受了横渡太平洋和恶劣的南极寒冷气候的考验，圆满完成任务。
1996年，工厂首次承接了109舰中修及现代化改装工程，被国防科学技术工业委员会评为国防科学技术一等奖，被国务院评为国家科学技术进步二等奖，被海军誉为“样板舰”工程。
▲ 旅顺大坞内的109舰
突破少不了创新，大连辽南船厂在修船的同时，自主建造也取得了长足的发展。
1958年开始建造800吨以下的舰船，包括护卫艇、中小型靶船等军用舰艇、辅助船只。
1959年建造的旅护840艇是工厂建造的第一艘护卫艇。
上世纪90年代初，船厂确立了“以造促修、修造并举、造船兴厂”的战略决策，适时调整产品及产业结构，造船产业得到较快发展。
进入21世纪，船厂凭借自身综合实力，承揽了多型舰艇建造任务，为海军装备建设做出了贡献。
