杭黄高铁进入冲刺阶段 力争年内建成通车
在杭黄高铁富阳站施工现场，记者看到，站房主体已初具雏形，铁路轨道也已基本完成铺设。目前，施工人员正克服高温酷暑，抓紧建设生产生活附属用房。
中铁建设集团有限公司项目副经理陈旭说：“现在是外立面装饰已经入场，准备进行外幕墙施工，室内是进行主体二次结构施工。整个项目计划是10 月份装修完成。”
在淳安站施工现场，施工人员正顶着烈日对站前高达37 米的雨棚砼进行浇筑，整个配套工程预计九月底基本完成。
据了解，杭黄铁路东起杭州，西至黄山，全长265 公里，计划今年年底前开通运营，届时从杭州到黄山仅需一个半小时左右。杭黄高铁的开通，不仅结束了杭州西部区县没有铁路的历史，还将串联起一条从名城、名湖到名山的黄金旅游线路。
付琳：杭黄高铁是皖南直接联系长三角地区的这个经济桥梁和交通纽带。这条高铁，能给沿线地区带来什么？
兰建平：生态更优美的背后，紧接着就是交通更顺畅。经济的发展、现代立体化的交通体系是基础。像杭黄高铁这样的交通基础设施，它联动的不仅仅是有形的空间，把产业的、人才的、信息的这种硬件基础设施，和软件一起融合到区域发展的一个空间过程当中，大大地强化了区域间的合作。
付琳：那如何更好地融入长江内路沿线的发展，我们还能够做些什么？
兰建平：深刻领会总书记讲的，我们要经济更加协调这样的目标，把我们的基础做得更扎实，我们的内功练得更好。能够把新旧动能转换，真正落实到项目当中、企业当中、平台当中，使我们传统产业的链条、绿色产业的链条和循环经济的链条，沿着长江经济带，我们从下游向上游去发展，破除市场运行过程当中各种壁垒，能够使我们的运行更加规范，把浙江这种市场优势、把浙商这种经验优势 能够向沿海沿江去延伸、向内陆去推动 。我们也注意到，比如说沪苏皖的合作也正在加大。像长三角一体化整个进程也正在加快，整个区域的协商合作也更加深入，领域也更加广。
付琳：确实 您刚才提到的紧密接轨大上海、推进长三角一体化，在浙江参与长江经济带建设的实施方案当中，也是重点提到的一个方向。那么2017 年 随着建设浙江省全面接轨上海示范区获批，嘉兴接轨大上海融入长三角工作也按下了“ 加速键” 。
