从“出云”号服役看日本军船建造能力
停泊在日本海上自卫队横须贺基地的“出云”号直升机驱逐舰
3月25日，被外界称为“准航母”的直升机驱逐舰（DDH）“出云”号正式入列日本海上自卫队，该舰采用与航母相同的全通甲板和上层舰岛建筑，并具备起降固定翼军机的潜能。更引人关注的是，日本军工企业仅用五年时间就建成了标准排水量高达1.95万吨的“出云”号，造舰速度之快令人侧目。
“出云”号的诞生之路
“出云”号是按照2010年（即平成22年）日本防卫计划大纲规划设计建造的，因此作业代号就是“22DDH”。依照日本军船建造流程，22DDH工程大致沿着“计划到开工”“开工到下水”“舾装到竣工”三大阶段实施，总的作业时间在五年左右。这其中，计划阶段最关键，属于“顶层设计”范畴，由防卫省技术研究本部（TRDI）和海上自卫队幕僚部合作完成。海上自卫队幕僚部负责提出“使用需求”（如舰艇基本参数和武器配备），技术研究本部负责落实具体设计。
一位日本舰船设计人员表示，现代武器虽然不像以前的大口径舰炮那样笨重，但它们往往需要占用更多的空间，以美制“海拉姆”防空系统为例，不仅需要相当大的武器安装空间，还要在其附近布置控制室和弹库。此外，22DDH上最重要的武器——直升机更是占用空间的大户，不仅要在舰体内最好的区段设置内部机库，还需要较为宽广的起降平台。要满足这些武器布置的要求非常困难，对工程师来说完全是“螺蛳壳里做道场”。
当设计框架和基本技术参数确定后，技术研究本部会与海上自卫队幕僚部签定技术协议，内容包括船型、总体布局、主要尺寸、排水量、航速、续航力、推进系统、发电容量和主要武器装备等。随后由技术研究本部绘制细节设计图纸，由海上自卫队幕僚部审核认可，变成规格化的造舰文件。接下来，由海上自卫队幕僚部的下属机构估算造价，并与造船厂商谈，最后签署建造合同。
日本军工“隐性崛起”
需要指出的是，吸引外界关注的焦点不仅是“出云”号的技术性能，更在于日本军用造船工业的快速发展。事实上，从2000年以来，日本承担军用舰艇建造业务的造船企业进行了一系列的重组和整合。2002年，日本造船工业重组为三菱重工、住友重工两大集团和万国、石川岛播磨联合、川崎、三井等四家造船公司，它们占据了日本造船产能的50%。以这6家企业为龙头，2500余家零部件制造企业形成了日本建造军用舰艇的“星云体系”。
在具体生产方面，日本军用造船业正整体转向“虚拟制造”，其特点是生产车间里再也看不见人头攒动的景象。以三菱重工的一家零件生产厂为例，厂房里安静得落针可闻，举目四顾只有几名技工在操作设备，其实属于这个生产车间的员工并不少，但他们都呆在专门的设计室里，用计算机绘制精确的产品图纸，图纸生成后再用计算机模拟制造，生成制造流程清单，最后由车间里的技工按照清单要求把数据输入各种数控机床。
值得注意的是，许多日本军工企业认为，需要用战略头脑预测军事需求，以便确定预研方向和需要的技术储备。为此，许多企业都设有精通战略和作战的需求分析师，进行中长期需求预测和规划，为企业指出未来5-20年的技术研究方向。也许是得益于前瞻性预研投资和针对性技术储备，日本建造的大型军用舰艇基本都能按时完工。
（《新民晚报》2015年04月16日 B6版）
