中巴联合研制的“哈立德”主战坦克。
外贸产品链的“高端”
俄战略分析和技术中心专家康斯坦丁·马基延科表示，正是MBT-2000的出现，使得中国能向国际市场提供系列化产品，MBT-2000融合了中国新取得的坦克工业技术，同时又沿用乌克兰马雷舍夫机械厂提供的6TD-2E紧凑型柴油机，属于品质中上的型号，能在第三世界国家取得良好的口碑。目前，MBT-2000已在巴基斯坦建立组装生产线。
更重要的是，中国针对更多国家的需求，推出MBT-2000的衍生型号，特别是推出使用中国柴油机的新版坦克。2010年，中国北方工业公司就在摩洛哥王家军队的坦克招标中击败了俄罗斯的T-90S，赢得150辆VT-1A坦克的出口订单。
除了摩洛哥，缅甸和孟加拉国也跟进采购了VT-1A坦克。紧接着，北方工业公司在2012年初对外发布更具魅力的MBT-3000/VT-4坦克，用该坦克总设计师冯益柏的话说，它在MBT-2000基础上集成了中国装甲车辆领域最新技术，是具有自主知识产权的新一代主战坦克，综合性能达到世界先进水平。
而从市场销售策略来看，中国已能提供各种价格和技术水平的坦克来满足不同客户的需求，中国可提供简化版的85-II式坦克、性价比较高的VT-1A还有更先进也更贵的VT-4，用马基延科的话说：“中国人是按照市场规则来确定出口产品类型，从而与型号过于单一的俄制T-90S坦克形成竞争关系。”美国“战略之页”网站强调，西方坦克战力虽强，但价格偏高，日常使用成本巨大，许多发展中国家根本无法承受，这才导致俄制T-90坦克畅销全球，然而物美价廉的中国外贸坦克密集投放市场，令俄罗斯的“出口黄金岁月”面临中断的危险。
事实上，中国坦克已在国际军贸市场上名声远播，现有几款外贸坦克斩获已经不小。俄陆军总司令波斯特尼科夫曾直言，T-90坦克既不如德国豹2，也不如中国新型主战坦克，况且T-90的内部空间设计过于饱满，“想继续改进升级已无可能”。分析人士预期，未来10年内中国坦克将在中低端市场上处于无可匹敌的地位，还能向买家提供到位的技术保障及人员培训，性价比的优势十分突出。
