当秒针轻轻跳过大年初一零点，时光的脚步便迈入一个新的年份。年年岁岁，时光的脚步似乎从来不疾不徐、不变不移，如同一个公正的量器。
时间真的没有快慢之分吗？赫胥黎说：“时间最不偏私，给任何人都是24小时；时间也最偏私，给任何人都不是24小时。”什么流逝而去，什么接踵而来，无数的变化孕育在时间的速率里。
克克吐鲁克边防哨位的年轻军人，“青春正以每天加倍的速度远去”；巴丹吉林沙漠腹地的军营老兵，“40年呵，为你青丝化成雪”……当时间承载了军人的使命、军人的速率，我们是否能读懂这种短促与漫长？
春节，意味着对时光的盘点，更意味着对时光的寄托。在这举国欢乐的时刻，让我们再一次瞩目那些巡逻在风雪边关、坚守在战备一线的共和国军人。他们正用军人的速率，扛起使命责任，凝望万家灯火，为祖国“守岁”！
请关注今日出版的《解放军报》的详细报道——
乘风破浪，巡航蓝色国土
东部战区海军郑州舰——
●地理方位：东海海域
●观察点位：某型驱逐舰
●速率参照：航速
解放军报宁波2月4日电 方思航、记者刘亚迅报道：“前进，高速前进……”今天是农历大年三十，祖国大地上，归心似箭的人们正乘坐各种交通工具，奔往家的方向。而在东海的风浪中，东部战区海军郑州舰的官兵们正进行紧张的战备巡逻，与岸上的家渐行渐远。一路疾驰、一路演训，这个春节，他们又将“高速”度过。
“方位××，距离××，发现目标！”8时许，“敌情”突至，拉开了当天战备演练的序幕。随着舰长陈曦几道口令下达，郑州舰一个高速“漂移”，驶入战斗航向，在波峰浪谷间犁出一道白色航迹。
由于海况恶劣，加之航速较高，记者身处数千吨的钢铁战舰，却也能感受到别样的“推背感”。航海长张海斌说，发现敌情后，战舰往往会做战术机动，以最高航速快速接敌，所以当战舰突然加速，往往意味着新一轮“战斗”打响。记者发现，自出航以来，这样的“推背感”，每天都会出现近10次。
“战斗中也不是航速越快越好。”陈曦向记者透露，比如在主炮射击的瞬间，舰艇的速度、姿态等因素都会影响射击精准度。“发挥舰艇最大火力的窍门，在于寻找速度和武器系统精准度之间的平衡点。”他指着手边一份数据资料说，舰行大洋，必须掌握不同武器射击的航速临界值。
相比于舱面的“硝烟”弥漫，水线以下则是另一番“战斗”景象。此刻，燃机班长李明升手持电筒，正穿梭在庞大机械和复杂管道之间，耐心细致地检查装备运行情况。隔着机器轰鸣声，李明升大声说道，“舰艇频繁加减速时，也是装备故障高发期，必须排查每一个隐患，把故障扼制在苗头。”
海上夜幕渐沉，战场转换间隙，郑州舰调整航速、航向。驾驶室右舷，正在观察瞭望的藏族女水兵达娃卓拉指着舰艇尾流方向，自豪地说：“祖国就在那边，家就在那边！”
西部战区空军航空兵某旅——
动若风发，守卫雪域天疆
●地理方位：青藏高原
●观察点位：某型歼击机
●速率参照：风速
解放军报拉萨2月4日电 刘海洋、特约记者杨进报道：农历大年三十清晨，第一个“走进”雪域机场的，并非初升的旭日，而是凛冽的寒风。此刻，测风仪飞速旋转，风速已经达到14米/秒。天泛鱼肚白，西部战区空军航空兵某旅高原驻训的官兵们已经忙碌起来，他们将在这里度过一个特别的除夕。
一架架战机昂首向天，发出轰鸣，机务官兵正在加紧试车。寒风拂过旅长汤应坤冻得发红的脸庞，他不禁紧了紧眉头：“节日战备必须要有动若风发的劲头，快速反应、分秒必争。”他指着跑道上密密匝匝连成一片的轮胎着陆刹车痕迹，向记者描述自己对“快”的理解：鹰扬似电闪，鹘落如霆击。
战斗警铃响起，信号灯快速闪动，各保障单元官兵如同满弓击发的箭头，冲到战机前，急促的脚步夹杂着金属的铿锵。开舱盖、挂舷梯、启动电源车……动作干脆利索。顿时，“硝烟”扑面而来。
飞行准备室里，标识着风速、风向、气压的图标和数据布满屏幕。对翱翔在三维空间里的飞行员来说，这些数据对于把握战机“动能”至关重要。飞行大队大队长蔡金红深知大侧风的影响，他边等战备命令，边和战友交流要领：“风速对飞行姿态影响大，需要精确计算航线，并灵活操纵战机……”
疾风凭借力，伴我去飞翔。蔡金红清楚地记得自己第一次超声速飞行，突破“音障”时，战机将轰鸣声远远甩在身后，“那仿佛是和疾风一起竞速”。高原环境恶劣，一次次低气象条件下起飞，风速多次处在边缘飞行条件。飞行员勇于超越自我，强强对抗，迅猛的拉升、俯冲，7至8G的大载荷训练，体会到“速度与激情”，也被强劲的惯性紧紧压在座椅上。
值班室里正在回放这几天战斗巡航的视频。战机一跃而起，迅猛爬升至既定高度，如鹰隼般向战斗区域扑去。滚转、盘旋、俯冲……大强度的空中机动，电光火石之间的判断，往往决定着战斗的胜负。
西部战区陆军某合成旅——
铁流驰奔，演练合成战法
●地理方位：河西走廊
●观察点位：某型指挥车
●速率参照：车速
解放军报兰州2月4日电 记者孙利波、通讯员陈善锋报道：驾驶员李鹏飞猛地踩下油门，合成四营指挥车在轰鸣声中驶出车场，带出了一种不平常的过年节奏。今天是农历大年三十，西部战区陆军某合成旅的营区里，灯笼高挂，年味正浓。
车辆飞驰，卷起的尘土几乎“淹没”了营区道路旁“限速10”的标识牌。“营区里开这么快，超速了吧？”记者急忙提醒。
“战备演练不比平时，营指挥车哪怕晚1分钟到位，也会给战备出动造成很大影响。”正在车上忙碌的营部参谋宋旻字告诉记者，以前演练，营指挥员要先赶往旅作战会议室开会，再返回传达命令，营指挥车的准备时间十分充裕。
“现在合成营依车建网，作战会议同步召开，命令指示一键传达。”营长朱路路接过话茬说，减少了人员往返的时间消耗，各指挥车、装备车集结就要持续提速。为此，旅党委研究后规定：战备拉动等紧急情况下，车辆在营区内可以超速。
“战场车速拼的可不只是发动机功率，信息化速率尤为重要。”在某新型坦克里，车长文博正利用电脑规划路线。他告诉记者：“信息化装备能辅助决策、自主规划。人车结合度高了，‘车速’才能更快。”去年以来，他们依托指挥信息系统，将各种背景下的战备演练行动精确细分，车速平均提升了2倍以上。
指挥车的电子态势图上，各类装备标识正快速地变化着位置，一个特殊的符号略显迟缓。“它为什么这么慢？”记者不禁问道。
“这是贮油车。”战勤参谋张世强说。在记者的印象中，战备演练出动装备多，油料保障任务重、请领手续繁琐，油车往往紧赶慢赶也赶不上集结编组的速度，它似乎才是最需要“加速”的。
“那是以前了。”张世强告诉记者，在合成营体制下，各保障力量都归口编配到营一级，战时油车也会配属到位。省去了繁琐的流程，油车不必火急火燎地赶路，经过反复演练、精确计算，它只需要在对的时间，出现在对的地方。
