参赛的无人驾驶车辆刚通过宽约1.2米的壕沟，正向纵坡疾驰。通过壕沟时，该车右前轮意外发生爆胎，但其机动性能并未受到影响，最终顺利完成比赛。王在宇、万东明摄
瞄准作战提高赛事水平
本届挑战赛共设置“技术引领”“转化应用”“单项技术”“创新演示”4类12个组别，比赛内容从单纯地面装备竞赛发展为陆上装备比拼，并在前两届仿生机器人、小型无人车等典型装备的基础上，增加了低空旋翼无人机、固定翼无人机等空中无人装备以及新概念无人系统技术展示，比赛的广度、深度、强度全面提升。
在赛场旁的静态展示区域，有一组数据引人注目：“跨越险阻2014”有11家单位参赛，2016年时增至44家，本届比赛共有61家单位、136支车队参赛。更值得一提的是，参赛民企数量几乎占参赛单位总数的一半，而4年前这一数字是0。
一位民企参赛队领队告诉笔者，这一届比赛向全社会公开发布，不设门槛。他所在的团队申报参赛后，很快通过了资质评定，取得参赛资格。正因如此，一大批院校、科研院所、国企、高新民企等从事陆上无人系统研究的单位踊跃报名参赛。
据主办方介绍，下一届挑战赛将进一步强化军事应用背景，提高核心关键技术的创新能力，促进成果实战化应用，并借鉴“国际军事比赛”举办形式，开展挑战赛国际化研究。可以预见，随着军地技术交流平台的逐步成熟，全社会优质技术力量的逐步投入，更多成熟的无人装备必将成功“跨越险阻”，向未来战场进发！
