用绣花针“走线”，实在体会“精细化管理”
对于政府部门开放心态接纳新事物，摩拜感同身受。之所以首选上海投放，最主要的原因是在上海的很多街头，有市政相关部门画出的白线框，作为非机动车停放区域。共享自行车需要随停随取，解决停放问题至关重要。
怎样才能让人一眼就知道去哪里停放或取车呢？“上海用这种特别聪明、一目了然的办法解决了。”摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰说。
理想的城市管理，还包括能在“人脑”之外，找到智能化管理的“外脑”。2016年10月，杭州市政府公布了一项计划：为这座拥有2200多年历史的城市，安装一个人工智能中枢——杭州城市数据大脑。在杭州萧山区部分路段的初步试验中，城市大脑智能调节红绿灯，可以让车辆通行速度最高提升11%。
来自13家企业的人工智能专家“撸起袖子”，向久而未决的大城市病“开刀”。“这是一次使用人工智能进行社会管理的前瞻性实践，最重要的是政府愿意开放数据。”阿里巴巴集团副总裁刘松说。
劳动力成本的提升、土地等资源要素的制约、落户政策等，长三角地区在创新力上的劣势不容忽视，在这里创新，提高“效率”是首要因素。
近年来长三角三省一市共同建设“长三角大型科学仪器协作共用网”。截至2016年底，沪苏浙皖共有1479家单位、1708台（套）价值30万元以上大型科学仪器设施入网，有效减少了区域内科研设备购置的重复投入。
