如虹士气谱壮歌
——从中国赴利比里亚维和部队履行使命看战斗精神培育
■本报记者 罗朝文 通讯员 郭红钵 魏龙
中国赴利比里亚维和部队组织防卫演练。樊启世摄
维和档案
1989年12月至2003年8月，西非国家利比里亚历经了十多年内战。根据联合国安理会有关决议，中国自2003年12月开始派遣维和部队赴利比里亚，部署于首都蒙罗维亚及东南部城市绥德鲁，执行运输、工兵、医疗等任务，至今已派出18批。
西非国家利比里亚，濒临大西洋，国土面积约11万平方公里。1989年至2003年，战乱持续10余年。
炎热、暴雨、骚乱……在万千困苦、重重险情面前，我赴利比里亚维和官兵决不低头，敢于拼搏，攻坚克难，完成了联合国赋予的各项任务，展现出了顽强的战斗精神，被利比里亚总统瑟利夫称赞为“维和部队的典范”。
铸剑先铸气，练兵先练胆。我赴利比里亚维和部队在非洲红土地上，谱写了一曲昂扬的战斗精神之歌。
关键任务顶得上，动荡之时靠得住
利比里亚属于热带季风气候，一年被分为旱、雨两季，雨季大雨不停，道路泥泞难行，更不要说内战后散落各地的地雷和哑弹，处处暗藏危险。
“夫战，勇气也。”战斗力从来都是以敢于亮剑、勇于牺牲的铁血精神为支撑的。我赴利维和官兵受领任务从不讲条件、从不打折扣。在他们的任务清单里，没有啃不下的“硬骨头”，没有攻不下的山头。
2015年12月1日，第18批赴利维和部队运输分队接到联利团通知，将一批任务部队急需的物资运往距离蒙罗维亚500多公里的绥德鲁市。
“雨季刚过，尽管道路状况极差，但我们没有任何犹豫，第一时间做好出动准备。”运输分队政委李峰说。3日凌晨4时，由2台指挥车、1台修理车、22台运输车组成的车队准时出发。
“这样糟糕的路况，我开车16年从来没遇到过。”一中队班长李志强感慨道。穿梭在近300公里宽的热带雨林中，上坡带坑、下坡带沟，颠簸程度之剧烈可想而知；车队所经之处，尘土飞扬、遮天蔽日，往前看不到头，往后看不到尾。当最后一辆车到达目的地时，已经是第二天凌晨5点。
500多公里的路程，车队在崎岖泥泞的道路上连续行驶整整25个小时。“满天尘土遮蔽日，官兵远征绥德鲁；日颠千里卫和平，汗泥成滴亦光荣。”任务完成后，李峰写下了这首豪气十足的诗歌。
与糟糕的路况相比，当地恶劣的治安状况更让人揪心。 2011年利比里亚大选，蒙罗维亚局势不稳，抗议人群封锁了进出城市的交通要道，有的维和营还传出士兵遭暴徒杀害的消息。作为利比里亚维和部队中唯一一支专业运输力量，大选期间运输分队任务更重。官兵们驾车穿梭在市区，承受着巨大压力。执行任务途中，一些不法之徒不时敲击车门、拍打车厢、投掷石块和木棒，对维和官兵进行挑衅。面对生死考验，中国维和官兵毫不退缩，运输分队坚持每天向10余个方向派车30余台、人员80余名，硬生生啃下了大选期间联利团的运输保障任务。
“联利团是在中国运输分队的车轮上前进的。”一位联合国官员曾如此评价。13年来，利比里亚局势多次动荡，但无论环境如何险恶，中国运输分队始终是联利团日常运行最可靠的保障力量。
