风险，实战化训练不可回避的问题。蒋佳冀认为：寻求战斗力与飞行安全平衡，关键在于坚持战斗力标准，理性把控训练规律——
“平时多走险途，战时才有坦途”
2011年，这是蒋佳冀个人和团队的转折之年。
2010年秋，蒋佳冀所在航空兵某师所属二代机团参加空军突防突击竞赛考核。考前一天，上级通报一起外单位的飞行事故。第二天该团因担心飞行安全降低难度突防，在考核中吃了败仗，受到严肃批评。
时任三代机团飞行大队长的蒋佳冀和该师所有官兵一样，面对批评脸红心跳、如坐针毡。
问题的症结在哪儿？低谷之后是深刻反思：训练四平八稳，难度强度不够，满足于完成架次，保证安全。一次次讨论、一回回检讨，“战斗力标准”几个字深深烙进蒋佳冀心中。
痛定思痛，该师列出四方面18项整改细目，超低空训练成为突破口。
新修订的飞行训练《大纲》规定超低空训练的高度为数百米至几十米。而部队地处丘陵地带，多云多雾，能见度差，该把训练的最低高度定在多少？团训练计划经过3次修改，最终确定最低飞到大纲要求的最低高度。
“必须按照大纲要求的最高标准来！”地图作业精确计算和直升机实地勘测后，蒋佳冀前舱带头试飞，师团领导亲自后舱押坐。一路风驰电掣，一路精诚协作，超低空飞行顺利通关。
然而，实战化训练的路子并不是一马平川。
2011年初夏，该团在高原组织穿山沟飞行。一架战机穿越峡谷急转，挂断了高压线上的避雷线，险些造成飞行事故。
接连的事故征候引发不少顾虑，有人喊“刹车”。
师团顶住压力，用行动作答：加强风险控制，标准不可降，难度不能低！
历时近一年的“背水之战”，该师终于攻克超低空这道难关。当年盛夏，三代机团参加体系对抗，对地突击取得佳绩；深秋，二代机团突防突击考核荣获了突防第一、突击第二、总成绩第二。
实弹空靶打边界、长时间远海飞行，远距离超低空突防……过去的高难课目，如今成为家常便饭。
作为训练带头人之一的蒋佳冀说：“经历低谷之后我们明白：最大限度发挥装备性能，进行极限训练，才能真正实现训练质量与安全水平的良性互动。”
