从“云下”到“云上”，
“彩虹”跨越的不仅仅是高度
谈到彩虹太阳能无人机，我们不妨首先看一组数据——
世界上最大的民航客机空客A380最大巡航高度：13000米；
美国最先进的五代机F-22最大升限：19000米；
彩虹太阳能无人机飞行高度：20000-30000米。
从数据上可以看出，彩虹太阳能无人机明显“高人一头”，从“云下”到“云上”，飞上了一个新高度。
“彩虹”的“爬高”过程可不简单。彩虹太阳能无人机项目启动伊始，研发团队便确立了超高空和长航时两大目标，让“彩虹”在技术性能上达到甚至超越国外同类型无人机。
在装备展示厅，笔者看到了彩虹太阳能无人机的模型。眼前的彩虹太阳能无人机造型奇特，整体设计简约流畅，机翼像是一张加装太阳能硅板的纸片。彩虹太阳能无人机总工程师石文介绍：“这种设计，是为了更好地提高无人机的升阻比，让无人机飞得更高。”太阳能无人机完全依靠“吸收”太阳能维持飞行，如果白天“吃不饱”，晚上就会“饿肚子”，“飞得远”便是一纸空谈。在一次飞行论证中，研发人员发现，随着纬度、海拔等条件变化，电池板吸收转化太阳能的效率会发生改变，直接影响到无人机的飞行安全。
“万米高空可没有加油站。”石文对笔者说，能源问题是太阳能无人机研发过程中绕不过的“拦路虎”，研发人员多次对控制系统进行升级，从外形的微小改进到分系统的逐级优化，最后利用高效率的太阳能电池板和轻质高效的输电电缆，延续了彩虹无人机的飞行时间。
载重能力超过国外同类型无人机、关键技术实现国产化、在军民领域有广泛应用前景……作为中国“智造”的最新成果，彩虹太阳能无人机凭借超高空、长航时两大“法宝”，达到世界先进水平。
