俄罗斯航空发动机（资料图）
飞机发动机是俄研发短板
虽然世界上能够独立研发预警机的国家屈指可数，俄罗斯却是生产装备预警机的大国之一，数量占全世界总数的10%，仅次于美国。然而，不差技术的俄罗斯在A-100预警机的研发中曾多次申请延期。徐勇凌认为，俄罗斯一直在努力突破发动机技术瓶颈。
徐勇凌认为，就技术而言，A-100预警机主要在两方面进行了改进。一是飞机加长，二是信息化雷达升级。机体加长对驱动力设计包括发动机设计等各方面都提出了更高的要求，而发动机恰恰是俄罗斯的一个技术短板。
无论是小型的喷气发动机还是大型的民用包括大型军用运输机的动力装置，俄罗斯的技术均比较落后。在跨度较大的研发过程中，俄罗斯遇到了很多困难，这可能是A-100预警机整个进度向后推的重要原因。
徐勇凌观察到，近两年，无论是五代机、四代机还是三代机的发动机，俄罗斯好像有了一个明显的突破，使得运输机、预警机等研发技术基本走向了正轨。目前，A-100预警机已经进入了实验状态，但若想定型，它的试飞项目除了本机的试飞外，还要和其他的地面空中力量及其他飞机进行试配，多机试配、联合试配的方法周期较长。所以，A-100预警机最少也要3～4年的时间才能形成技术上的稳定状态。
