冒着辐射向核电站喷洒清洗剂的米-26S
在这里说一句题外话，在25年之后的日本，福岛核电站发生事故，由于各个有关方面推推搡搡拖延了宝贵的时间，最终处理不当而最终酿成悲剧，在反应堆外层铸造石棺的工作也迟迟不能进行，如今的日本政府只能封锁相关消息以掩人耳目。事故期间，陆上自卫队拿出公务员身份抗命拒不执行抢险任务，而一贯被东西方各路媒体视作旧日本联合舰队精神继承者的海上自卫队的黑鹰直升机则在距离现场极远的地方撒了点水应付了事匆匆离去，这时日本人眼中的英雄或许会是当年的那个座椅旁边放着一瓶伏特加驾驶着涂着红星的米-26飞行员，但是他们不是那个曾经以武士道为荣的日本。
米-26TZ油罐直升机
1988年米里设计局开始着手在米-26的基础上研制其油罐型号，型号编号为米-26TZ。但是一直到1996年2月1日，生产出来的米-26TZ还静静地在罗斯托夫厂没有进行过任何飞行。该机的初始设计目的是为地面上的所有车辆和战机在紧急情况下提供油料，货仓里有全套的加油设备，包括油泵、控制台、油车，其中油车上有四条航空燃油加油管，十条柴油加油管和油表。
米-26TZ可以携带14000升燃油和1040升润滑油（具体构成为52个20升油罐）。一架标准型的米-26改装为米-26TZ需要1小时25分钟，其中将设备安装部署完毕以及完成相应的转换程序需要10到25分钟。而这些油箱也可以给载机供油，这种飞机在罗斯托夫厂只造了不超过四架。
