资料图：飞行员弹射逃生瞬间照
案例之双座逃生
弹射座椅平均
救生率约80％
现代弹射座椅能在0至25千米的飞行高度和0至1200千米/小时的飞行速度内有效工作。但在俯冲、横滚等飞行状态,仍需要一定的离地高度，称之为最低安全救生高度。据统计，弹射座椅平均救生率大约为80％。下面是近年来比较经典的双座战机弹射案例。
1999年6月12日，巴黎航展上，苏-30MKI战斗机起飞后连续作出高难度动作。突然，在低空翻滚时，尾翼摩擦地面起火。此时苏-30大角度爬升后一个鹞子翻身，将两名飞行员先后弹射出来。
2009年5月，一架英军鹞式战机起飞后发生故障，在跑道上迫降滑行时起火，飞行员地面弹射逃生。
2010年1月21日，芬兰一架拼装的F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机在训练螺旋飞行时突然失控并下降，两名飞行员弹射后幸免于难但负伤。
2010年7月23日，加拿大空军一架F-18战斗机在超低空飞行表演时忽然失去动力下坠。飞行员紧急弹射逃生。数秒钟后，飞机坠地。
2010年9月20日，俄罗斯一架苏-27战斗机在维修后首次试飞时忽然起火，两名飞行员弹射逃生。
2009年3月，美军一架F-22猛禽战斗机在加利福尼亚坠毁，飞行员殉难，未能逃生。
