资料图：飞行员弹射逃生瞬间照
逃生之弹射装置
不断挑战几大难题
从二战后期，德军率先使用了弹射装置，在飞机失事时，将飞行员猛地向上弹出机舱，躲开下方飞机，然后再打开降落伞，以此来对抗气流，避免尾翼切割，并缩短跳伞时间。高速战机上的弹射装置，需要解决几方面的难题：
首先，要把飞行员弹起一定的高度。这个初速度不能太小，太小了高度不够，还是会撞上。但同时加速度又不能太大，太快等于重力剧增，会因“过载”而对飞行员身体造成严重损伤。最初的弹射装置，是在座位下安装火药，通过火药爆炸连人带座椅冲上去，称为“弹道式弹射”。然而“弹道式弹射”的发射时间较短，会造成前面所说的初速度和加速度的两难。因此从1958年开始采用“火箭式弹射”，增加一枚小型火箭和座椅固定在一起，在弹射后，通过火箭的推力继续加速。这样加速的时间较长，加速度和速度可以有更大的协调空间。
