【故事2：航空专家看航展】
傅前哨，我国知名的空军专家。在航展上，只要傅前哨在某个展台前露面，总有热心的观众认出他来，并向他请教各种问题。很多观众甚至紧紧跟在傅前哨身后，寻找本届航展的新亮点。
借助航展来展示军力国力，是一种国际惯例。很多时候，一款新产品的亮相，往往意味着某种震慑力。在傅前哨眼里，歼31，就带着这样的力量而来。
航空专家傅前哨：四代战斗机，它的最突出的一个特点是具备隐身能力，而目前世界上能够研制第四代战斗机的国家并不多，只有三个。美国、俄罗斯和中国，而研制出两款隐身战斗机的国家只有两个，美国和中国。
短短十年，珠海航展上的中国实力不断变化着。傅前哨清晰地记得每一届珠海航展的主力型号。如果说1996年第一届航展的时候，我国的军机和当时国外先进战机相比还是望尘莫及的话；那么到了2008年第七届航展，中国歼十飞机惊艳亮相，已经标志着中国空军装备和中国航空人的研发技术能力，达到了与发达国家望其项背的水平。而今天，"鶻鹰"飞上蓝天，则堪称能够比肩世界的最新装备。
从望尘莫及，到望其项背，再到同台竞技，一旦"鹘鹰"走向国际市场，将是中国军贸出口的一项重大突破。
蛟龙600，是全球最大的水陆两用飞机，它也是傅前哨关注的本届航展的一个亮点。
航空专家傅前哨：它的吃水线，因为它到海里以后，在海里起降的时候，你不同的载重量它那个是不一样，这有点像船的一样。如果在海上起降的时候，它起落架不放下来，有浮筒，有船型机身就能保证它在海面上滑跑起飞。那么如果需要降落在陆地上，那么它就把起落架放下来，就可以在陆地机场降落，它的使用应该是非常灵活的。
一般的军用飞机，你到深海去巡逻，到点你必须得回来，否则没油了，没油你不能落到海里。落到海里那个等于就是迫降了，这一迫降非常危险。那么水上飞机没关系，我即使没油了，我找一个港湾或者是岛礁附近我降落，那么再找个加油点给它加油，它又可以继续起飞。
当今世界，只有中国、俄罗斯、日本三个国家在大力投入研发水上飞机，一些国家依然在使用比较老旧和小型的水上飞机，而作为航空强国的美国，却多年不研发这种产品，这背后究竟有着怎样的考量呢？
空军军事专家 傅前哨：这和他的使用需求有关。你像水上飞机很多是用于海洋巡逻，军用的海洋巡逻。民用的话可能是远距离的岛礁之间的客流运输，那么他认为可能不太需要。一个他的海岸巡逻的任务并不怎么重，尽管它有大量的岸机的海洋巡逻机。
俄罗斯的海岸线是非常长的，如果你完全是靠岸机的巡逻机去执行任务，可能执行不过来。那么日本呢，它是个岛国，海上的面积是非常大的，它也是需要这种水上飞机。何况它为什么搞水上飞机呢？上个世纪60年代、70年代、80年代的时候，美国人不允许日本搞军机的，它只能搞点教练机、客机以及水上飞机，首先一个它有这个需要，另外它通过这种研发可以保留它的技术人才队伍，否则的话它多年不研制飞机的话，它这个航空产业基本上就发展不起来，这个就有它特殊的一个考量的。
比如说一支舰队穿过第一岛链，或者从第一岛链，从南向北运动，那么我们除了靠军舰，靠渔船这些屏幕监视以外，没有太多的手段，因为岸机飞机的航程比较短，而且它都分区的，你不能长时间跟着它。
在全球航空领域，流传着这样一句话--谁拥有了制空权，谁就拥有世界。11月11日，就在珠海航展开幕当天，正逢我国空军成立65周年。中国空军在这次航展上展出了歼-10型战斗机、歼轰-7Ａ歼击轰炸机、新型的运-9运输机等一批航空装备，备受瞩目。这，既是航空技术的比拼，也是国家实力的较量。
