８６岁的舟山渔民梁奕卷一生中有三件事最为自豪：到老教出了５个打铁的徒弟；年轻时被政府评为“红老大（优秀渔船长）”；小时候出了个点子，在日本人的眼皮下救了三个英国人。
搭救三个英国人的事发生于中国抗日战争正处于战略相持阶段的１９４２年。虽然已经过去７０多年，但深深烙在梁奕卷记忆中。
沉没射杀
“那天是农历八月廿三（１９４２年１０月２日），天刚蒙蒙亮，我们青浜岛上的老百姓听到东边一声巨响。”比梁奕卷大５岁的林阿根也记得那一天的场面。当时他在山上干活，听到巨响抬头瞭望，只见东边海面上，一艘大轮船的船头翘起，尾部逐渐下沉。
位于中国东海的青浜岛，是中国最大群岛舟山群岛的一座小岛，向东十多海里，是运输繁忙的公海航线。
听到巨响的中国渔民们发现，那艘沉船并非商船，而是一艘日本人运送英国战俘的战俘船。
这艘载重７１５２吨的“里斯本丸”战俘船，在１９４２年９月２７日上午从香港深水埗码头出发，搭载了１８１６名英军战俘和侨民、７７８名日本士兵和乘客，还有１６７６吨货物。
１９４１年１２月２５日，香港沦陷，１．５万名英军投降。而这艘船上装载的战俘，相当于驻港英军的十分之一。
１９４２年１０月１日７时许，“里斯本丸”被负责破坏日军海上交通的美军潜艇“鲈鱼”号发射的鱼雷击中。现有史料证明，“里斯本丸”并没有按照国际公约的要求，安装红十字标志。
“里斯本丸”中弹后失去动力，在海上漂流。日本军舰赶来了，接走了大部分日本人，只留少量卫兵在甲板上监视战俘。
当时英国战俘被关在三个闷热、肮脏和昏暗的底舱里，日本人撤退前用木板钉死舱门，再盖上防水布，用绳索紧紧捆住。“里斯本丸”中雷处位于尾部，尾部第三舱的英国战俘要轮流拼命手摇水泵，泵出海水，而其他底舱里已经有俘虏发病身亡。
１０月２日的那声巨响宣告了“里斯本丸”命运的终结，第二舱的英国战俘开始拼死一搏，他们撞破舱门，冲上甲板，然后去援救第一舱和第三舱的战友。第三舱里的英国战俘太过虚弱，行动迟缓，加之通往舱门的木梯断裂。６００多人只有２００多人爬上甲板，４００多人最先遇难。
但是逃出生天的英国战俘并没有想到，后面还有更为可怖的一幕：日本兵开枪了！
率先冲上甲板的带队军官非死即伤，跳海逃生的英国战俘也遭到射击，有的战俘想攀上日军的救援船只，又被无情地踢回水里。
