新华社北京１０月２３日电（记者樊曦）记者２３日从中国中车股份有限公司了解到，中国中车永济电机公司已自主研制出我国最高电压等级的高铁“中国芯”——６５００Ｖ／２００ＡＩＧＢＴ模块。该模块的诞生，标志着我国拥有了完全自主知识产权的世界最高电压等级ＩＧＢＴ模块设计和制造技术。有利于推动我国高铁和大功率机车核心技术的自主化。
中国科学院院士、中国中车首席技术顾问邹世昌告诉记者，中国中车永济电机公司研发的高压大功率６５００Ｖ／２００ＡＩＧＢＴ模块，填补了国内在高压ＩＧＢＴ模块自主开发领域的技术空白，为中国铁路机车为代表的轨道交通装备及其相关产业提供强劲的“中国芯”，将改变国内高压大功率ＩＧＢＴ模块完全依靠进口的局面。
据了解，作为新一代电力半导体器件，ＩＧＢＴ（绝缘栅双极型晶体管）广泛应用于新能源、轨道交通、电动汽车、智能电网等领域。作为高铁列车牵引传动系统的核心部件，ＩＧＢＴ模块直接影响着高铁列车能否瞬间起跑、舒适飞驰和稳定停车。简单来说，就是不同功率等级的电力设备，需要采用ＩＧＢＴ芯片及其封装而成的ＩＧＢＴ模块进行电能的转换和控制。比如在高铁列车上，电网２．５万伏的高压交流电经过降压、整流、逆变等方式转换成三相交流电，从而驱动列车奔跑。
我国是世界上最大的ＩＧＢＴ消费国，ＩＧＢＴ消费市场目前约有８０亿元的规模。然而，我国目前还没有形成独立自主的、完整的、强大的ＩＧＢＴ产业体系，高压大功率ＩＧＢＴ芯片一直被国外企业垄断。
邹世昌表示，下一步中国中车将推动６５００Ｖ／２００ＡＩＧＢＴ模块的商业化应用，进一步完善高压大功率ＩＧＢＴ芯片设计、制造、封装、测试、应用产业链，逐步替代国外同类产品在我国地铁和铁路机车变流器中的“核芯”位置，提升中国装备制造业“走出去”的竞争力。
