俄为何重启核导弹列车计划
在渺无人烟的西伯利亚荒原，一列看似寻常的列车突然打开中部车厢的顶盖，高高竖起一枚重型战略导弹，随后在浓烟和火光中，该导弹携带着核弹头冲天而起，奔向美国或欧洲的战略目标……这一幕，堪称冷战期间最让西方恐惧的末日场景。
随着近年来俄罗斯与西方关系的再度恶化，俄战略导弹部队副司令费拉托夫13日发表声明说，将于近期重新恢复这种导弹列车的建造。
新铁路机动导弹更轻便
俄《消息报》近日刊登一条消息：俄战略火箭部队将完善和提高现有的铁路发射战略导弹能力。这引起了全球军界的关注。俄新网13日也报道，12月17日，俄战略导弹部队庆祝成立55周年。按照部署方式的不同，陆基战略核力量分为发射井、公路机动和铁路机动三大类。俄战略导弹部队副司令费拉托夫在接受采访时透露，俄现有的6种陆基战略导弹中，唯独缺少威慑力最强的铁路机动导弹。他认为，铁路机动导弹作战系统具备独一无二的优势，它能在常驻地1500公里范围内执行战斗巡逻任务，既可以在行进期间发射导弹，也能在停车期间发射。费拉托夫透露，近期将落实新型铁路机动导弹系统的相关设计，建造计划有望在近期内实施。
费拉托夫还介绍说，俄军现有的陆基战略导弹分为井式发射和机动型。其中井基导弹系统主要由重型的rs-20b（北约代号ss-18“撒旦”），轻型的rs-18（ss-19“三棱匕首”）和rs-12m2（ss-27“白杨-m”）组成；机动型导弹系统全部为公路机动，包括“白杨”、“白杨-m”以及“亚尔斯”。
俄战略导弹部队司令卡拉卡耶夫曾透露，他手下的军官“对我们没有铁路机动导弹感到失望”。俄消息人士称，俄罗斯将研制的新型铁路机动洲际导弹比苏联时期的老型号更轻便，对环境的要求更宽松。苏联时期由乌克兰南方设计局研制的ss-24洲际导弹系统重达110吨，由于发射时后坐力非常大，需要对轨道进行加固，因此导弹列车只能在固定的发射位发射。而新型铁路机动导弹的重量预计为47吨，从而实现在普通轨道上也能发射。
