彰海雄介绍，“就目前来看，无人艇结构紧凑、造价低廉，可以批量装备，减轻了海军装备发展的负担。无人操控则不会产生人员伤亡问题，不用考虑人员身体承受能力，长期在高危海域执行任务。同时，顺应了武器装备无人化发展的趋势，加上网络技术和人工智能技术的加持，可以改变未来海战的模式。此外，无人艇的设计约束更小，吨位相对较低，可以更好地实现隐身设计，有效提升战场生存力和任务的隐蔽性。”
“目前，美国和以色列的无人艇已经开始执行侦察、巡逻、反恐等任务，表现出了良好的作战能力，节省了大量的人力物力，备受使用部门的青睐。特别是以色列的无人艇，在海上封锁和巡逻中发挥了重要作用。”彰海雄介绍。
我国也在抓紧研制。科技日报此前报道称，由哈尔滨工程大学和深圳海斯比船艇公司联合研制的无人快艇“天行一号”2017年9月问世，其全长12.2米，满载排水量7.5吨，最高航速超过50节。海斯比公司表示，根据其掌握的资料，中国的无人艇是目前世界上最快的。
而云洲智能公司的无人艇L30A，可搭载反舰导弹雷达诱饵模块，伴随母舰航行，干扰来袭导弹。2016年已三次参加海军实弹演习，经过检验。除了电子干扰设备，L30A也可搭载光电监视系统和12.7毫米自动武器站。作为巡逻艇，它能够跟踪、驱离和拦截目标。
对于此次美国海军海上系统司令部与美国工业巨头德事隆公司的合作，彰海雄表示了谨慎的乐观。他认为，“现在，美军计划研发的反舰无人艇从设计上看具备了对抗大型水面舰艇的能力，这是一个质的突破，将进一步提升无人艇在未来海战中的作用。”
不过，他也指出，“反舰作战需要体系支撑，只有武器发射平台是不够的，还需要雷达探测、情报侦察等系统的支持。而无人艇体积不大，显然并不具备这种体系装备的搭载能力，即使搭载性能也会缩水，因此美军还需要为无人艇提供网络信息支援才能实现实战能力。此外，目前美军装备的最大型的无人艇也只有100多吨，其搭载的反舰导弹重量和数量都会受到限制，除非美军研制大型无人艇，否则反舰无人艇的实战能力恐怕未必很强。”
