采取先进的拦截弹技术，可对中近程弹道导弹进行海陆高低双层拦截
现阶段日本基本完成了双层弹道导弹防御体系的构建和部署，初步具备了拦截中近程弹道导弹的能力。
采用先进动力和控制系统，可实现快响应和大机动
首先是采用双推力和双脉冲固体火箭发动机。“标准-3”Block1A拦截弹第二级和第三级分别采用双推力固体火箭发动机和双脉冲固体火箭发动机。前者结构简单，工作可靠，成本低，推力调节范围宽，提高了导弹的飞行机动性。后者可采用多种推力方案，为导弹提供了非常灵活的能量管理手段，既可提供变轨机动，又可用于修正中段飞行位置误差。另外，后者采用了机电式启动推力适量控制系统，可提供侧向控制力。
其次是采用气动力与直接侧向力复合控制系统。这种系统有如下优点，即响应时间短、受飞行环境约束小和可用过载大。由于配备上述系统，日本装备的“标准-3”Block1A拦截弹末段变轨能力大于3千米。该系统采用10个相同的姿控轨控系统枢轴小推力发动机，可动态改变推力和燃烧时间，以应对各种目标。“爱国者”PAC-3拦截弹也采用了类似的气动力+推力矢量+直接侧向力的复合控制方式，机动性能好，对战术弹道导弹的拦截效果好。
采用复合制导体制，综合拦截精度高
一是抗干扰能力强。“标准-3”系列拦截弹在中段采用惯导系统，自主性强，不受外界条件的干扰，并辅以GPS辅助导航系统进行纠正误差;末段采用被动红外成像寻的系统，隐蔽性好，生存能力强，制导精度高。“爱国者”PAC-3拦截弹采用中段惯导加末段半主动/主动雷达制导，命中精度较高、抗电子干扰能力较强。
二是具有一定的自动目标识别能力。“标准-3”拦截弹目前采用单色长波红外成像导引头，能实现一定的自动目标获取和识别能力。对典型战术弹道导弹目标的作战距离大于300千米，跟踪精度为微弧，制导精度为0.15米。
三是可实现飞行中重新瞄准目标。“标准-3”拦截弹通过数据链与“宙斯盾”AN/SPY-1D雷达、陆基或海基X波段雷达交换数据，使中段制导系统可不断进行航迹修正，以达到选定(锁定)或重新选定(锁定)目标命中点的目的。
