“我们像了解自己一样了解飞机”
2013年1月26日，运-20首飞的日子。
西北某机场内外人头攒动，邓友明和其他2名试飞员站在舱门口挥手致意。
此时此刻，邓友明的脸上写满了从容自信的镇定。这是他多年试飞磨练出的心理素质。
这种自信的背后，是常人难以想象的付出。
为了运-20的首飞，邓友明和战友们准备得太久，仅在理论、技术、心理以及飞机构造等方面的学习培训，就进行了5年。赴国外培训时，邓友明如饥似渴地学习先进航空试验技术，废寝忘食地补习英语。参加考核时，他丰富的理论知识、流利的英文让外方为之敬佩。
13时56分，伴飞的一架歼-11战机起飞。同时，运-20开车，巨大的轰鸣声响彻机场。
14时，运-20滑向起飞线，稍停片刻，开车、起步，加速、抬前轮，主起落架离地，巨大的机体像离弦之箭冲向天空。
飞机离地不久，火警警告灯突然闪烁起来。这是以前座舱实习和滑行试飞中从来没有出现过的情况。
机组人员并没有惊慌。在邓友明的指挥下，大家有序地对飞机进行检查——
“燃油流量正常。”
“发动机转速、温度正常。”
“外部观察无异常。”
……
“是虚警，可以继续试飞。”
多年以后谈及此事，邓友明说，就算有火警也没什么可怕，因为所有可能出现的特情预案都已经准备好了，“我们像了解自己一样了解飞机”。
处理完虚警，邓友明和战友们按照既定计划在机场上空盘旋一圈后，向指定空域飞去，继续完成一系列试飞课目。
在做一个坡度飞行时，邓友明放开方向舵，双脚也慢慢松开双舵，让飞机在没有人操纵的情况下，沿着原来的轨迹，在空中划出一道优美的圆弧。
“飞机太棒了！”邓友明不由地赞叹起来。
飞机远去，消失在人们的视线里。指挥席上，大家全神贯注地盯着监控屏幕，直到扩音器里传来邓友明的声音：“飞行状况良好，一切正常！”大家的心才缓缓放下。
人们翘首仰望。14点48分，运-20又回到机场上空。这次它来了个低空通场，边通场边摇晃机翼——这是空军的礼节。
此刻的机舱外，不再是西北冬季满目的萧瑟。一面面小国旗汇成了火红色海洋。
“50米、20米、5米……”运-20沿着标准下滑线降落。15时，飞机稳稳降落到跑道上。
从开车、滑行到降落，再到减速、停稳，运-20首飞历时1小时04分。
片刻，邓友明和机组成员举着国旗走出舱门，眼前的场景让他们的眼睛湿润了。人们激动地挥舞着手中的国旗涌向他们，有的人喊着他们的名字，有的人紧紧握住他们的手，哽咽地一句话也说不出来……
“鲲鹏”试翼，蓝天为证。“作为一名试飞员，能参与国之重器的试飞任务，是一份沉甸甸的荣誉。”邓友明说，这份荣誉，应该属于整个研制团队。
照片提供：郭晓威
