【2018新春走军营】
无锡联勤保障中心某弹药仓库与驻地航务军代处联合组织演练
“两个首次”构建起立体投送网络
■高洁 中国国防报记者 杜怡琼 中国军网记者 李丹
登车出发。房胤 摄
“第一梯队，第二梯队准备出发……”随着无锡联勤保障中心某弹药仓库指挥部一声令下，群山环绕下的该仓库营区内，两个梯队官兵打起背包，来到弹药存放仓库，利用前期准备好的搬运机械，迅速将弹药装填到两辆战备物资投送车辆，开赴40公里外的驻地汽渡站。
不到一个小时，车辆到达目的地。汽渡站副站长早已组织人员清障、预留军车专用通道，车辆顺利通过甲板，开进一艘大吨位民用客轮，等到驻地航务军代处主任、汽渡站站长、仓库押运人员对物资安全防护、捆绑加固、装载定位等情况验收合格后，便可发往物资投送地。
“这是仓库首次运用海上航渡投送战备物资，也是首次与驻地航务军代处、汽渡站实施军地一体联合投送演练。”该仓库代理政委沈明鸣告诉记者，此次演练的组织，源于去年开展的一次战备拉动考核。
去年年底，该仓库受领保障某旅拉动考核任务，在考核过程中，其中一个环节涉及弹药前送。正当指挥员按照预案准备组织物资投送队伍出发时，考核组突然更改前送地域。接到指令后，指挥员迅速查看地形图，临机选择通往目的地的最优路线，却在勘察时发现车辆必经的某跨海大桥严禁危险品车辆通行。
兵贵神速，对于后勤保障部队而言，保障行动先于作战行动是战场制胜的关键。在实战化背景下，发生突发情况时，如何按时完成战备物资投送任务？
面对这个问题，沈政委坦言：当时心里压力很大，问题解决不了，今年的春节就过不好。该仓库驻地依山傍海，毗邻优质港口，合理利用该地区地理优势，构建起军地联运、海陆联运交通网，能提高仓库遂行军事任务能力，提升战备物资投送效率。有了这个想法后，仓库便与驻地航务军代处、交通港航部门，商议如何利用地方运力资源提升水路、陆路运输能力。
平日是客船，战时就是运兵利器。由于春节刚过，汽渡站挤满了等候进港上船的小轿车。“正是民用客轮运力紧张之时，征用民用客轮是否会有阻碍？”记者问道。“当部队有任务需求时，地方必须要为国防让路。”该站副站长告诉记者，每次汽渡站有部队演习、物资运送任务时，他们会提前与相关单位对接，预留大吨位客轮，停用周边航道，实行路面交通管制，以确保部队任务顺利执行。
