空中方阵：稳步推进，主打尖端
与陆上方阵不同，此次的空中方阵，虽有部分装备将是首次亮相红场，但由于它们在2014年、2015年的几次世界航展上进行过预热，因此，这次亮相估计不会产生太大的反响。其中最典型的是第五代歼击机T-50和“四代半”歼击机苏-35S，此二者皆为苏霍伊公司的拳头产品，是俄罗斯空军未来的中流砥柱。
T-50在性能上不逊色美国的F-22，甚至还有一些指标优于F-22。2014年8月6日，俄空军司令维克托·邦达列夫中将表示，俄罗斯空军将在2015年年初迎来第一架T-50飞机，但其批量进入俄空军服役，预计要等到2016年，首批计划采购60架T-50战机。
苏-35S多用途歼击机——苏27家族的最新成员——是俄罗斯空军目前最先进的战斗机。苏-35S在建造中大量使用第五代歼击机技术，包括复合材料等，是俄罗斯空军的主要打击力量，直到它逐步被第五代T-50歼击机所取代。苏-35S自2015年开始装备俄罗斯空军，并有相当的出口潜力。
相比之下，空中方阵的其他装备与往年相比变化甚微。新一代战略轰炸机的研发工作尚未完成，因此，由图160、图95MS战略轰炸机和图22M3远程轰炸机组成的“三驾马车”依然是空中方阵的排头兵。令人稍感振奋的是，新一代大型预警机A-100“首演”有望在今年的阅兵式上首发登场。A-100是上世纪80年代中期开始服役的A-50“野蜂”预警机的替代者。在外观上，A-100与A-50极为相似，二者均以伊尔-76“耿直”运输机为平台；只是A-100机身更长，机翼下的发动机效率更高，同时，由于指针式仪表被多功能显示屏所代替，其驾驶舱玻璃面积更大，并搭载先进的有源相控阵雷达。值得注意的是，由于亟待亮相红场，A-100的交付期限提前，此前计划是2017年。另外，作为历年阅兵式上的常客，伊尔-76“耿直”运输机也将被家族的新成员——伊尔-476运输机所取代。
直升机方阵的飞机型号预期变化不大，新面孔是米-8AMTSh-VA和米-38，皆为加强北极防务所研制。前者代号中的后两个字母VA意为“北极专用”。米-38的独特之处在于其高达6吨的货运能力，以及多达30人的客运能力，该直升机可用于运送人员和物资，也可以作为搜救直升机和空中医院。这两种机型的服役，将极大地提升俄罗斯处理北极事务的能力。
尽管不如陆上方阵那么炫目，但通过上述新式机型的展示，透露出俄罗斯空军更新换代的决心：运输机更换新机型，新式战斗机搭配新式预警机，新一代战略轰炸机也在积极研制之中……俄空军的升级换代更像是一个系统工程，步步为营，环环相扣，积累量变，实现质变，最终完成俄空军战斗力的飞跃和提升。
实力较量，仍在场外
然而，阅兵毕竟只是阅兵。正如普京所言：“我们的坦克不是为了阅兵而制造的，必须在现代战场上具备足够的性能优势，因此现代化装备价格高也是正常的。”俄罗斯能否为数量庞大的现代化武器装备买单，有待进一步观察。若仅仅只是购置少量装备，红场一秀，终是外强中干。当年，赫鲁晓夫命令3架新式的“米亚—4”战略轰炸机在红场上空飞来飞去，制造米亚—4大量生产的假象，成功地迷惑了西方势力。
对于俄罗斯来说，大量新式武器的研发工作，虽是着眼未来的战略投资，却未必能解当下之急。或许，收拾谢尔久科夫改革中留下的烂摊子，解决俄军职业化中存在的问题，加速新式单兵装备的入役进程，实现部队全面信息化，才是当务之急。一言以蔽之，俄罗斯要全方位实现作战体系的更新和提高，尚需时日，破解其中的难题，定不能一蹴而就。
红场阅兵，固然值得期待；而红场以外的较量，如火如荼，从未停止。
（作者单位：国防科技大学国际问题研究中心）
