基本信息
乘员： 1
挂载重量： 14,000 lb(14,000 lb)含武器
长度： 64 ft 4.75 in(19.63 m)
翼展： 34 ft 11.25 in(10.65 m)
高度： 19 ft 8 in(5.99 m)
翼面积： 385 ft²(35.76 m²)
翼剖面： NACA 65A005.5, 翼尖NACA 65A003.7
空重： 27,500 lb(12,470 kg)
载重： 35,637 lb(16,165 kg)
最大起飞重量： 52,546 lb(23,834 kg)
发动机： 1×Pratt & Whitney公司 J75-P-19W 涡轮喷射后燃器
推力： -(-)
后燃器推力: 26,500 lbf(118 kN)
零升阻力系数: 0.0173
阻力面积: 6.65 ft² (0.62 m²)
纵横比: 3.16
性能
最高速度： 2.08马赫 (1,372 mph, 2,208 km/h) at 36,000 ft (11,000 m)
战斗半径： 780 mi(680 nm, 1,250 km)
转场距离： 2,210 mi(1,920 nm, 3,550 km)
实用升限： 48,500 ft(14,800 m)
爬升率： 38,500 ft/min(195 m/s)
翼负荷： 93 lb/ft²(452 kg/m²)
推重比： 0.74
升阻比: 10.4
爬升率: 1.7分钟爬升35,000 ft (11,000 m)
武器
机炮： 1× 20 mm (0.787 in) M61 火神炮, 1,028发
航空电子系统
NASARR R-14A 雷达
AN/ASG-19 Thunderstick 火控系统
AN/ARN-85 无线电导航 (AN/ARN-92的修改型)
“雷公”的黄昏
到了 1968 年的春天，滚雷行动已经被证明是完全失败了。美军的伤亡越来越多，而北越被证明对于迫使他们返回谈判桌的轰炸始终无动于衷。1968 年 4 月 1 日，整个月的轰炸都被以某种适当的理由取消了，其后有规模逐渐减小的间隙性轰炸，直至 10 月 1 日行动完全停止。由于美国的总统选举在即，轰炸于 11 月 1 日正式停止了。
接下去的三年中，在北越没有了更多的轰炸行动。这段时间里，F-105 机群从打击机群中撤出，幸存者们回到了家乡。F-105“雷公”最后的轰炸任务是在 1970 年 10 月 6 日。“野鼬鼠”“雷公”仍停留在前线执行她们的打击任务。认真攻击北越的行动于 1972 年春季再次开始，行动代号是“自由列车”，最后增强为“后卫 Ⅰ”行动，而到了圣诞节期间，行动达到了高潮，代号也变成了“后卫Ⅱ”。这次行动远远缺乏克制，但是确实有效，按美方观点，“后卫Ⅱ”行动展现了美国的决心，最终将北越打回了谈判桌边。
在战斗最激烈的时候，“野鼬鼠”“雷公”们通常与“鬼怪”组成猎杀小队，从而使得大多数数量有限的 F-105F 还能活跃于战场之上。他们一直活跃于战斗之中，直到美国人于 1973 年初最终退出了公开的战争。
“雷公”在战争中的损失是与其奉献相关的。一共损失了 395 架“雷公”，只有 61 架是因为操作事故的原因。小口径高射炮与萨姆导弹是战场上最大的威胁，他们击落了 312 架“雷公”，小口径高射炮比萨姆导弹更具威胁，大部分的“雷公”都是它们给击落的。北越的 MiG 也击落了 22 架“雷公”，但是“雷公”们面对 MiG 也不是没有还手之力的，他们甚至比 MiG 更加厉害，击落了 27.5 架的 MiG 战机，而且有意思的是，其中 24.5 架是“雷公”用航炮解决的。这是与越南战争中其它战机的空战记录非常不同的一点，沃特的 F-8“十字军战士”与麦克唐纳的 F-4“鬼怪”的击落击落大多数是用空对空导弹取得的。
在美国空军雷鸟飞行表演队的史册中，共和制造的 F-105“雷公”战斗机也留下了一笔。1964 年，军方对 F-105B 进行了特殊改装，火神机炮被压舱物取代，同时为了特技飞行的需要，机身和机翼的一部分被加固，并加装了烟雾发生器。但雷鸟在 1964 年 4 月 26 日到 5 月 9 日间只用 F-105 做了 6 次表演，由于机身结构承受过载过大而发生了一次重大事故。因为“雷公”战机还需要进一步的调整和改造，这比参加飞行表演重要的多。雷鸟原计划用 F-100D 暂时代替“雷公”，但是此后雷公再也没有回到雷鸟的机库。
1971年1月开始，“雷公”们开始从 USAF 中退出现役，成为美国空军的储备或者服役于美国空中国民警卫队，而最后的改型 F-105G 则在 USAF 中继续服役，直到 1980 年 7 月才被送入美国空军的储备库。储备的“雷公”最后一次飞行是在 1984 年 2 月 25 日，是一架 F-105D，更多的“雷公”于 1985 年初从空中国民警卫队中退出了服役。有许多的“雷公”用于各地的静态展示（超过 90 架），但是再没有一架能够重返蓝天了。
