“下嫁”印度后，印度人提出了将其改装成直通甲板型航母的需求。这就好比要给矮个子接骨增高，不移筋易骨很难实现。
为此，该舰舰面上原有的武器被全数拆除，并加装了一个模块化滑跃平台；飞行甲板的结构与布局也进行了大幅变更，左舷追加斜角甲板作为飞机起降区并扩大飞行甲板面积，右舷甲板也向外延伸。位于上层建筑后部右舷侧和位于靠近舰尾左舷侧的对空导弹垂直发射装置也被拆除，改为停机坪并加装飞机降落用的3条拦阻索和光学降落系统。
如此一来，“超日王”号的舰体长度被延长至283.5米，最宽处达59.8米。新的飞行甲板有两条起飞线通往舰艏滑跃甲板，且两条起飞线的长度都能满足重挂载的舰载机起飞。
此外，“超日王”号上的舱室布局也都重新进行了规划。比如，机库的面积被扩大，在舰尾加装了一部升降机，等等。
更心换血，动力更强指控更灵
相比“基辅”级巡洋舰，“超日王”号除了在甲板和舱室上大动筋骨外，其核心动力装置也进行了更新换代，该舰8个锅炉全部换装为新造的锅炉，燃料也从原来的重油改为柴油。
印度海军还从官兵健康角度考虑，在选用锅炉隔热材料时用耐火砖替代了石棉。不过，这并未根除该舰曾经引起锅炉爆炸的“心脏病”，2012年9月，由于耐火砖没有石棉作用好，海试中的“超日王”号锅炉烧坏，不得不回船厂重新维修。
专家认为，该舰锅炉即使进行修理也无法完全根除此次事故影响，更换了耐火砖的锅炉很可能会效率降低。不过，即便如此，这艘满载排水量达4.55万吨的航母，最高航速仍可达30节。
在更换动力心脏的同时，“超日王”号也更换了2400公里长的各种缆线，为信息化装备上舰疏通了“血脉”。
此外，该舰还拆除了原有相控阵雷达，增设了大型三维对空扫描雷达，导航系统、无线电雷达系统、通信和航空指挥系统等也重新配置。这些措施将使“超日王”号在指挥控制舰载机和舰载武器时更得心应手、灵活便捷。
