1月15日，在广西河池市东江镇，桥隧工站在黔桂铁路东江隧道的右侧山顶立岗接车。
黔桂铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，是西南地区出海的重要运输通道。春运期间，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段金城江路桥危石工区的10名桥隧工每天都要翻山越岭，对辖区黔桂铁路沿线山体的危岩落石情况进行排查，及时整治隐患，护航春运安全。
新华社记者 张爱林 摄
1月15日，在广西河池市东江镇的黔桂铁路一处沿线山体上，桥隧工利用无人机运输的材料对危石进行整治（无人机照片）。
黔桂铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，是西南地区出海的重要运输通道。春运期间，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段金城江路桥危石工区的10名桥隧工每天都要翻山越岭，对辖区黔桂铁路沿线山体的危岩落石情况进行排查，及时整治隐患，护航春运安全。
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1月15日，一名桥隧工在广西河池市东江镇攀爬黔桂铁路东江隧道的附近山体，准备上山排查危石和隐患。
黔桂铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，是西南地区出海的重要运输通道。春运期间，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段金城江路桥危石工区的10名桥隧工每天都要翻山越岭，对辖区黔桂铁路沿线山体的危岩落石情况进行排查，及时整治隐患，护航春运安全。
新华社记者 张爱林 摄
1月15日，桥隧工在广西河池市东江镇翻越黔桂铁路东江隧道附近山体（无人机照片）。
黔桂铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，是西南地区出海的重要运输通道。春运期间，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段金城江路桥危石工区的10名桥隧工每天都要翻山越岭，对辖区黔桂铁路沿线山体的危岩落石情况进行排查，及时整治隐患，护航春运安全。
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1月15日，桥隧工在广西河池市东江镇黔桂铁路东江隧道附近山顶发现危石，准备进行清除。
黔桂铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，是西南地区出海的重要运输通道。春运期间，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段金城江路桥危石工区的10名桥隧工每天都要翻山越岭，对辖区黔桂铁路沿线山体的危岩落石情况进行排查，及时整治隐患，护航春运安全。
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1月15日，桥隧工在广西河池市境内黔桂铁路都街站至东江站区间的一处山体上搜山扫石。
黔桂铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，是西南地区出海的重要运输通道。春运期间，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段金城江路桥危石工区的10名桥隧工每天都要翻山越岭，对辖区黔桂铁路沿线山体的危岩落石情况进行排查，及时整治隐患，护航春运安全。
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1月15日，在广西河池市东江镇的黔桂铁路一处沿线山体上，桥隧工利用无人机运输的材料对危石进行整治（无人机照片）。
黔桂铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，是西南地区出海的重要运输通道。春运期间，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段金城江路桥危石工区的10名桥隧工每天都要翻山越岭，对辖区黔桂铁路沿线山体的危岩落石情况进行排查，及时整治隐患，护航春运安全。
新华社记者 张爱林 摄
1月15日，桥隧工在广西河池市东江镇清除黔桂铁路东江隧道附近山体上的危石。
黔桂铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，是西南地区出海的重要运输通道。春运期间，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段金城江路桥危石工区的10名桥隧工每天都要翻山越岭，对辖区黔桂铁路沿线山体的危岩落石情况进行排查，及时整治隐患，护航春运安全。
新华社记者 张爱林 摄
1月15日，桥隧工在广西河池市东江镇排查黔桂铁路东江隧道附近山体上的危石。
黔桂铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，是西南地区出海的重要运输通道。春运期间，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段金城江路桥危石工区的10名桥隧工每天都要翻山越岭，对辖区黔桂铁路沿线山体的危岩落石情况进行排查，及时整治隐患，护航春运安全。
新华社记者 张爱林 摄