雪域高原见证爱民情怀

——新时代人民军队支援西藏经济社会发展掠影

写在前面

西藏林芝市波密县烈士陵园中，长眠着400多位在西藏和平解放、民主改革、建设发展等各时期牺牲的烈士。

曾有寻访英烈的记者询问陵园工作人员，这里有修建川藏公路时牺牲的烈士吗？工作人员回答：“这里到处都是。”

1954年，由四川雅安到西藏拉萨，全长2412公里的川藏公路北线建成通车。为了在世界屋脊上开辟这条连通西藏与内地的道路，3000多名解放军官兵和民工长眠在雪域高原。

军民前赴后继建成的路，对推动西藏实现社会制度历史性跨越、经济社会快速发展，对巩固西南边疆、促进民族团结进步发挥了十分重要的作用。

1994年，中央第三次西藏工作座谈会作出“对口援藏、分片负责、定期轮换”重大决策。30年来，对口援藏工作硕果累累，西藏国内生产总值从1995年的56.1亿元增长到2023年的2392.67亿元。人民军队牢记性质宗旨，持续发扬“老西藏精神”，积极支援西藏经济社会发展。

对口支援西藏工作实施30周年之际，我们随记者走进那些官兵牺牲奉献过、如今又倾情帮扶的地方，感受人民子弟兵赤诚的爱民情怀。

——编  者

西藏日喀则市亚东县卓木拉日雪山。新华社记者  姜  帆摄

西藏军区川藏兵站部某兵站  林芝市波密县岗巴村

“天险”变身致富路

■郭  宏  解放军报记者  杨明月

初秋，沿川藏公路自驾入藏旅游的热度不减。看到来喜德林卡观光、住宿的游客络绎不绝，西藏林芝市波密县岗巴村村长突邓笑得合不拢嘴。

“第二季度，咱们新建的‘帐篷营地’收入28万元。” 见到前来定期走访的西藏军区川藏兵站部某大站某分队干部赵春勇，突邓高兴地介绍兵站帮扶的旅游产业情况。

突邓告诉记者，岗巴村是个小村庄，以前村里没有支柱产业，村民想要多赚点钱，只能外出打工。自2018年川藏兵站部某兵站与岗巴村结对帮扶以来，村里新建起蔬菜和水果大棚，入村道路硬化翻新，村民收入日渐增长。

近两年，随着川藏公路自驾游不断升温，兵站结合岗巴村风光优美、山货丰富的实际，深入调研、集思广益，与村“两委”一同谋划发展乡村旅游，开辟“帐篷营地”，打造高原帐篷旅游品牌，探索村集体经济发展新模式。林芝丰富的旅游资源和川藏公路游客经济，带动岗巴村300多名村民实现增收。

“318国道通麦镇至排龙乡段，道路狭窄，坡度起伏大，地质灾害频发，过去人们称之为‘通麦天险’。直到2016年，以‘五隧两桥’为主的川藏公路通麦段整治改建工程才正式通车。”赵春勇告诉记者，“沿318国道自驾旅游的游客越来越多，国道途经波密县多个村镇，极大地带动了当地的经济发展。通麦大桥、迫龙沟特大桥等已成为川藏线游客的打卡地。”

“是谁帮咱们修公路？是谁帮咱们架桥梁？是亲人解放军，是救星共产党。军民本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”

夜幕降临，岗巴村村民们围坐一起，又唱起了这首诞生于20世纪60年代的《洗衣歌》。