执行任务驾驶员多了“新面孔”
■刘林菁 袁绪润
近日，北部战区空军某场站执行长途机动跨省驻训任务，浩浩荡荡的车队驶出营区。笔者发现，参与此次任务的驾驶员多了几个“新面孔”。
提及此事，场站汽车连连长张宸宁讲起了去年执行驻训任务时的场景。当时，驻训人员名单一宣布，战士们就议论纷纷——“我拿到A证都一年了，连营区大门都没出去过，啥时候能让我出任务”“对啊，你看杜班长一年到头经常在外面跑，在营区待不了几天”“我们年轻驾驶员长时间坐冷板凳，没有锻炼机会”……
听到战士们的议论，张宸宁意识到为了求稳只派经验丰富的驾驶员执行任务，挫伤了年轻同志的积极性。但作为战区空军的“红旗车分队”，连队安全行车66年无事故，这块“金字招牌”万万砸不得。既要保证任务完成质效，又要给年轻官兵提供历练的机会，二者如何兼顾？
“只按资历派任务，确有不公平之处。一方面，新同志难以锤炼自己，另一方面，老同志负担过重。不妨参考电脑游戏中的排位制度，把驾驶员的业务能力按照不同车型、不同等级进行排名，非特殊情况下，参照排名分配任务！”根据官兵建议，连队经过集体讨论，推出《驾驶员星级评定制度》，用“级”代表所能驾驭车型的数量，用“星”代表对每一种车型的掌握程度，连队通过随机和定期的“排位赛”对驾驶员进行考核，考核成绩通过军人大会评议后，则可升“级”添“星”。等到执行任务时，只需按照任务的具体内容和要求设定“准驾”门槛。
星级评定制度一经推出，便搅动一池春水。特别是年轻驾驶员，浑身充满了干劲。中士李佳宾早就拿了驾驶A证，却因为资历不够，没有执行过远距离行军任务。星级评定制度推行后，李佳宾对照考核课目和标准一项一项细抠，积极“上分”。功夫不负有心人，几个月后，李佳宾通过“排位赛”评定，喜提“任务许可证”。这不，此次长途机动跨省驻训，他成功入选、随队出征。
